疏堵“三步走”

　　第一步

　　疏通天河核心區(qū)

　　時間：目前到明年春節(jié)前

　　目標：交通狀況整體向好改善

　　以“東西兩翼”交通改善作為突破口，東面重點改善天河核心區(qū)的交通狀況；西面研究停用橫跨環(huán)市西路、東風西路、南岸路的兩條鐵路專用線。同時，加強全市占道施工管理，實現(xiàn)交通狀況整體向好改善。

　　中山大道BRT試驗線將于春節(jié)前開通，天河核心區(qū)疏堵迫在眉睫。方案中，改善天河目前擁堵的交通現(xiàn)狀成為治堵的“頭炮”。通過對天河核心區(qū)天河路、黃埔大道等主要道路以及16個交叉口交通流量、交叉口轉(zhuǎn)向路權(quán)設(shè)置、信號燈配時的全面調(diào)查分析，提出天河核心區(qū)交通改善五大措施。

　　同時，交通部門近期將對廣州西面橫跨南岸路、東風西路的廣州發(fā)電廠及廣東省廣弘食品集團兩家企業(yè)的鐵路專用線，協(xié)調(diào)先將專用鐵路運輸線的運行改為晚間，減少對日間市道路暢通的影響，有條件時要落實拆除鐵路專用線，從而有效解決市區(qū)西面造成主干道堵塞的問題。

　　第二步

　　鼓勵“自行車+地鐵(或BRT)”

　　時間：明年春節(jié)后至6月

　　目標：實現(xiàn)交通狀況明顯改善

　　通過推廣應(yīng)用天河核心區(qū)交通改善經(jīng)驗，提高公共交通服務(wù)水平，有效增強道路交通疏導能力，提高道路交通整體運行效率，實現(xiàn)交通狀況明顯改善。

　　方案指出，密切跟進天河核心區(qū)交通改善措施的實施效果，其經(jīng)驗考慮逐步向城西地區(qū)、沙河地區(qū)、增槎路、黃石東路、白云大道、工業(yè)大道南等地區(qū)推廣。

　　據(jù)介紹，從明年春節(jié)后至6月，交通部門將在城區(qū)外圍構(gòu)建一批綜合交通樞紐，引導外圍交通通過停車換乘公共交通進城。抓緊推進漢溪長隆、南浦、坑口、海傍、嘉禾等樞紐站的建設(shè)。并推進自行車慢行系統(tǒng)的建設(shè)，在地鐵和BRT沿線逐步建設(shè)自行車停車網(wǎng)絡(luò)，鼓勵“自行車+軌道交通(或BRT)”的停車換乘出行模式。

　　同時，制定道路交通暢通工程的相關(guān)政策，包括停車管理、交通需求管理等政策和緩解城市交通擁堵的長遠規(guī)劃。完善交通管理設(shè)施，在建成區(qū)次干道以上道路相交路口安裝信號燈，增加城鄉(xiāng)結(jié)合部道路信號燈、隔離護欄、路口警示燈等安全設(shè)施數(shù)量。并在城市中心區(qū)主干道各路口建立流量、流速等交通信息采集點，整合各類交通信息，提高交通控制中心指揮、調(diào)度、誘導與交通事故、交通擁堵等突發(fā)事件的處置能力。

　　第三步

　　試行亞運交通管制措施

　　時間：明年6月至亞運前

　　目標：實現(xiàn)交通狀況全面改善

　　試行亞運交通臨時政策，預演或試行交通管制措施，全面履行亞運交通承諾，使交通狀況實現(xiàn)全面改善。

　　亞運期間，廣州將通過貨車交通管制措施，減小市區(qū)交通壓力。據(jù)方案介紹，根據(jù)亞運交通要求，組織制定亞運期間貨車交通管制方案并組織實施，有效減少市中心區(qū)的非必要性交通流量，從而緩解路網(wǎng)交通壓力。

　　方案提出，亞運期間，建議安排廣州行政區(qū)域內(nèi)省及市各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會團體放假1天(保障城市運行的必要工作崗位除外)；在與周邊城市臨近的交通樞紐設(shè)置臨時停車換乘設(shè)施，倡導外地來廣州的小汽車駕乘人員在這些設(shè)施停車，換乘公共交通進入城市中心區(qū)，以緩解中心城區(qū)交通壓力。

　　同時，全天禁止無綠色環(huán)保標志的車輛上路行駛，廣州行政區(qū)域內(nèi)中央駐穗單位、駐穗部隊、省及市各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會團體機動車總數(shù)的30%全天停駛。并在全市范圍內(nèi)實施機動車單雙號限行措施。