“新君威”價格更低-別克英朗獨

　　2009廣州車展網上車市現場報道，通用汽車在歐洲設計研發的“Global Delta”平臺，是定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產品。其中與歐寶新雅特Astra僅為“換標”之區別的別克英朗將于本屆車展正式亮相，記者在第一時間探班無意中發現了這款車型，下面我們就來簡單的了解一下它。

　　在尺寸上5門掀背款式的英朗相比科魯茲略短一些，但是在寬度上更寬一次也一定會從視覺上帶來更多跑車的感覺。軸距方面科魯茲和英朗都達到了2685mm全面超越了老款凱越以及HRV的水平。眾所周知，別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平臺，只不過此前的諜照僅僅展現了一款掛有歐寶LOGO的兩廂車型，而這一次的最新諜照則完全展現了新凱越的正面造型特征。

　　別克英朗的動力匹配包括1.6、1.8自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在外形尺寸、軸距以及排量和動力上都略占優勢。并且升功率對比上，英朗的1.6T引擎擁有73.33的升功率而高爾夫6 1.4TSI為68.57。

　　作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新換代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對于旗下車型引進新技術的堅定決心。

　　這款車型的內飾部分保持了別克新君威的設計風格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應該說從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現款車型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合上海通用對于別克品牌在國內的產品定位。

　　別克新HRV-英朗搭載與新君威相同的1.6T渦輪增壓引擎，將于本屆廣州車展正式亮相。據上海通用別克相關人士表示，別克新HRV-英朗將于明年1月份正式上市，除1.6T渦輪增壓引擎外還將搭載老款車型的1.6升自然吸氣發動機。別克新HRV-英朗沒有采用老款車型的韓國大宇平臺，而是出自與歐寶雅特相同的通用Delta II平臺。

　　另據4S店銷售人員介紹，別克新HRV-英朗最快將于明年1月份左右到店，先期推出的是搭載1.6升自然吸氣發動機的入門車型。目前由于廠家還沒有提供相關數據，所以暫時還不能接受預訂。

　　別克英朗將是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，以前瞻潮流的運動風格和創新領先的動力科技，為中級車市場帶來全新的五門轎跑車駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。