中新網11月25日電 日前，在廣州車展開幕前一天，江淮乘用車公司在廣州舉行大乘用車戰略進程新聞發布會，江汽股份公司總經理安進宣布，江淮乘用車已提前兩個月完成年初制定的10萬輛產銷目標，并預計全年產銷將突破12萬輛，這意味著江淮乘用車的銷量在2008年產銷6萬輛的基礎上成功翻番。

　　基于對明年中國經濟整體復蘇的謹慎判斷，并結合江淮乘用車的產品、網絡發展布局，安進宣布，2010年江淮汽車產銷目標鎖定50萬輛，其中乘用車30萬輛。今年增長超100%，明年增長再超150%，“江淮速度”再度令行業矚目。

　　全面整合 大乘用車戰略立功

　　在今年4月上海車展上，江淮乘用車公司向媒體首度發表了江淮大乘用車戰略，受到業界的高度關注。根據這一戰略，江淮汽車將全面實施汽車整車和關鍵總成件的產品發展規劃，除了完善MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車6大乘用車平臺，還將重點打造4GA、4GB、4DA、4DB等4大發動機平臺。在未來，江淮汽車每年都將有3-4款乘用車新品種投放市場。

　　自今年江淮大乘用車戰略實施以來，江淮對對多功能車和轎車兩個營銷渠道體系進行了整合，組建了產銷一體化的江淮乘用車公司，此舉被行業稱之為江淮營銷渠道“從核裂變”到“核聚變”的關鍵一役，不僅極大地調動了經銷商體系的積極性，同時也擴大了江淮乘用車銷售服務網絡的服務半徑，擴大了江淮乘用車品牌的市場影響力。

　　與此同時，江淮乘用車公司還有序推進MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車6大乘用車平臺。上半年，同悅、瑞風、瑞鷹相繼推出新車型，持續不斷地制造了新的市場熱點，10月18日，和悅RS兩廂轎車全球同步上市，引發全國性的搶訂熱潮，上市首月便收到訂單4500余臺，創下國產中級車首月銷量新紀錄。此次廣州車展和悅三廂轎車全面上市，將和悅熱銷效應進一步引向深入。

　　來自乘聯會的數據顯示，今年1-10月，江淮乘用車累計銷量突破10萬輛，同比增長106.4%，增幅高居行業第一。其中，瑞風MPV1-10月累計銷量達到38464輛，領先第二名超過8000輛，提前兩個月奪得MPV銷量冠軍，王者地位無人能撼；同悅轎車自今年3月份以來，月銷量均保持在5000輛以上，10月份還創下5894輛的新高，在同級別的自主品牌A0家轎中名列第一，無愧于“5萬元家轎第一車”的美譽；瑞鷹今年推出了時尚動感的瑞鷹都市版，引領了城市SUV的時尚新風潮，銷量保持穩定；賓悅轎車在政府公務用車采購領域取得重大進展，成為自主品牌公商務轎車的典范之作。

　　江汽股份公司總經理安進指出，江淮乘用車今年業績的良好表現，一方面離不開宏觀經濟整體走好的大環境和政府對小排量汽車與自主品牌的扶持，另一方面也是江淮45年造車經驗積淀之后的厚積薄發，是江淮始終堅持“品質優先、用戶至上”造車理念的必然結果。僅用短短幾年時間，江淮乘用車便躍居中國車市的主流品牌，表明江淮汽車當初發展乘用車的決策是正確的，江淮大乘用車戰略的發展思路是對頭的，這也將進一步堅定江淮繼續實現由商用車向商用車、乘用車并舉的戰略轉型的信心。

　　保障有力 向30萬臺目標邁進

　　安進認為，中國經濟已經成功企穩向上，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策有可能得到延續，以廣大中西部地區為代表的二三級汽車市場正強勁啟動，因此，明年車市保持平穩增長是有可靠保證的，為此，江淮乘用車將2010年的產銷目標鎖定為30萬輛，相比2009年的12萬輛，同比增長超過150%，他對完成這一目標充滿信心。

　　安進的信心源自江淮豐富的產品線。他說，2010年，江淮乘用車公司將進入新產品投放的集中爆發期，悅悅、瑞風二代等全新車型將陸續上市，現有車型也會根據市場需求及時推出新款式、新版本，力求在每一個細分市場都成為主流甚至領軍車型。他特別指出，作為江淮乘用車的重要戰略車型，和悅的目標是要成為年產銷超10萬輛的“明星車型”，而從三廂、和悅RS兩廂宣布定價之后的全國熱銷情況來看，完成10萬輛的產銷目標是完全有可能的。

　　安進的信心還源自江淮強大的研發、制造、營銷體系。他說，江淮在商用車領域已經積累了45年的造車經驗，在乘用車領域耕耘了近十年。以“整合全球資源，造世界車”為經營理念，在借鑒、吸收全球汽車工業精髓的基礎上，江淮汽車已經建立起了4個層次的龐大研發體系架構，占地220萬平方米的江淮轎車基地規劃了80萬臺乘用車生產能力。無論是制造系統的硬件還是軟件，江淮都達到了全球一流的標準，成為全球模范工廠。

　　安進表示，江淮汽車進軍乘用車領域是經過深思熟慮之后的戰略決策，決非短期的投機之舉；同樣，江淮的大乘用車戰略也不是憑空想象、缺乏可執行性的思想體系，而是有著深厚的品牌積淀和強大的制造、研發、營銷、服務體系作支撐的企業發展戰略。全體江淮人將以全球化的視野，運用“整合全球資源，造世界車”的經營思維，堅持“經典、簡約、精益”的造車理念，立志成為中國自主品牌的新標桿！