昨天上午10點40分，人民大會堂西大廳，中國兵裝集團總經理徐斌和中航工業集團總經理林左鳴的手緊緊握在一起。1分鐘前，徐斌和林左鳴分別在重組協議書上簽字，確定一起組建新長安汽車集團。根據重組方案，中航工業將昌河、哈飛等5家企業的股權撥入新長安，以此獲得新長安23%股權。這是央企間最大規模的汽車資產重組，涉及資產高達700億以上。

　　兵裝與中航聯合重組新長安

　　“今天兵裝集團和中航工業集團聯合重組長安汽車集團，這是貫徹汽車振興規劃、做強汽車產業的重要舉措。”發布會一開場，徐斌就奠定了一個基調。

　　根據雙方簽訂的方案，中航工業所持昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權劃撥兵裝集團旗下新長安；兵裝集團旗下新長安23%股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新長安集團，其中兵裝持股77%，中航持股23%。這兩家央企今年均進入了世界500強。不過，昨天雙方都沒有披露劃撥資產的作價。記者了解到，這些資產總計在170億元以上。

　　中航工業人士表示，雖然微車和轎車部分剝離出去了，但并不表示不再涉及汽車行業，在客車、汽車發動機，以及新能源汽車、特種車輛方面，中航工業都在做。

　　西南證券汽車分析師表示，如此大規模的重組給行業格局帶來變化，長安重組后將成為微車的老大，與上汽通用五菱形成雙寡頭。

　　2012年整車銷售超260萬輛

　　聯合重組后，哈飛和昌河、東安動力等并入長安，這也使得長安在全國的整合任務變得艱巨。

　　在吞并昌河、哈飛、東安動力之前，長安在全國擁有14個整車廠，每年生產能力共計160萬輛。今年前10月，長安的銷量為116萬輛，位列全國第四位。而哈飛和昌河擁有整車廠7家，去年銷售33萬輛。也就是說新長安將有220萬輛的產能，在全國將排第二位，僅次于上汽。

　　長安目前的主業是微車，也生產部分自主品牌轎車。今年前三季度，其微車數量是41萬輛，僅次于上汽通用五菱，位列國內第二。未來，微車仍將是長安的主業。興業證券分析師林木紅表示，其他進來的企業要跟著長安的步伐進行調整，這樣才能發揮協同效應，譬如研發和車型上，也要以微車和微轎為主。

　　興頭上的徐斌昨天提出了宏偉的規劃目標，他表示，到2012年整車銷售超過260萬輛，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力。到2020年，形成比較完整的產品系列，自主品牌進入高端市場，整車銷售達到500萬輛。如果目標達成，2012年長安將超越一汽，成為國內第二大汽車企業。