說到蓮花汽車L3，可能還有一些朋友會有疑問，是否就是原先進口的RCR競速？不錯，他們確實很相像，為了明晰，下面還是系統地說一下蓮花汽車L3的來歷。英國工程在1996年被馬來西亞的寶騰集團PROTON所收購，而青年蓮花品牌則是寶騰集團與2005年在浙江組建的青年汽車集團合作的產物。青年蓮花RCR競速的原型車就是蓮花工程為馬來西亞的寶騰設計的GEN2車型，青年汽車又將其引進在中國銷售，青年蓮花RCR競速這個拗口的名字由此得來。而今天我們介紹的主角蓮花L3則是寶騰集團旗下的蓮花品牌直接在國內建廠生產的車型（沒有青年二字了），車標有所變化，且蓮花L3根據國內的需求做了相應的改進。

『今后蓮花L3的車身與4S店的LOGO均為上圖右側標志』

    好了，切入主題。今天我們看到的國產蓮花L3與進口RCR競速車型的區別還是很多的，不過關鍵部分，比如發動機和底盤是沒有改變的，與進口車型完全一樣，調校略微改善。如果想了解具體測試性能數據的讀者可以點擊以下鏈接翻看之前的測試文章。

    國產蓮花L3根據國人的需求和喜好在外觀和內飾都做了多處改善。首先前臉更有精神了，過去的尖嘴中網被眼下很流行的“U形”中網所取代，保險杠也改成了大進氣口的造型，進氣口面積大了看起來也稍微大氣了一些，同時也保留了原有的設計思路。

    尾部基本上沒有太大的變化，只是全車的LOGO都換成了蓮花汽車的標志，并且注明了蓮花汽車的字樣，這也是從車尾區分進口和國產車型的唯一方法。編輯認為，尾燈設計的很出色，無論是白天的色彩搭配還是夜晚的示寬燈效果，都很有味道，不俗。