一、價格行情，品牌點評

　　奇瑞還沒有正式公布瑞麟X1的價格和具體上市日期，但根據對手長城迷你SUV和眾泰汽車的價格來看，奇瑞對瑞麟X1的售價不會太高，基本是4-6萬之間。以奇瑞一貫低價的策略來看，定價應該不成問題。關鍵問題是，奇瑞立廠不過十來年，SUV車型也僅僅是一款瑞虎，在這樣的情況下，能否令消費者滿意這是奇瑞需要交出的一份答卷。

　　當然，奇瑞并不需要和合資車型相媲美，攘外必先安內，對手自主品牌有什么車型，奇瑞就有什么車型，這是其最大目標。爭取把產品線的觸角伸至每個產品角落。也和奇瑞高層多生孩子好打架的理念吻合。雖然這種目標較為龐大也符合奇瑞實力增強的現實，但精力過于分散，以奇瑞目前的能力而言，也埋下了一些隱憂。特別是產品工藝和質量控制問題，這兩個不抓好，奇瑞的口碑和檔次將永遠無法提升。曾在奇瑞效力的李峰，跳槽北京現代后。對奇瑞怎樣學習合資品牌說過一段深刻的話，大意是“除了質量控制，奇瑞什么也不用學”。對此，我們覺得是一針見血，作為兩臺奇瑞車型的使用者和車主，筆者是有深刻體會心得的。

　　長城做SUV產品一向得心應手，人們對此也比較放心。迷你SUV價格絕對誘惑，4.29-5.69萬元。甚至還有四驅車型，不但外觀形似SUV，連機械性能方面都“麻雀屬小五臟俱全”。筆者用過或試駕過長城旗下多款車型，包括酷熊，嘉譽，哈弗，炫麗，精靈等等，雖然說有一些不足，也有一些小毛病，但長城造車非常踏踏實實。沒有太多過于顯露的軟肋。這一點在自主產品中很難得。特別是底盤功底，筆者尤其欣賞。長城很不錯，無論主觀或是客觀，我們都要表揚一句。迷你SUV目前兩驅車型充足，有現車，但四驅車型需要預定，交500元，等待一周左右。

　　眾泰做小型SUV有些年頭了，它的產品線和實力不能和長城以及奇瑞相抗衡，但人家長期堅持走小型SUV發展之路，也不失為另辟捷徑。現在長城和奇瑞也來搶眾泰的飯碗，看來眾泰也感受到了極大的威脅。可能對于長城和奇瑞來說，發展小型SUV不過錦上添花，也許不會作為特別的重點車型培養，但對于眾泰而言，這就幾乎是命脈了。

　　眾泰目前有2008和5008兩款，更新穎的5008 08款眾泰小SUV指導價格為5.59-6.59萬元。還送購置稅以及2000元裝飾，性價比還是非常不錯的。眾泰養車也不貴，首次保養免費，日常小保養周期5000公里，小保養(更換機油機濾)加工時、材料費的價格在180元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用為200元左右，眾泰5008的保養費用在國產SUV車型中算是還是比較便宜的。同時，眾泰現車充足，隨時可以交錢提車。