內(nèi)飾與空間：更大的后備廂

    內(nèi)飾上，X1與M1完全一樣，所以我們沒(méi)有必要非更多的口舌去一一介紹，你不知道M1的內(nèi)飾什么樣子？看看這篇文章吧。

    既然內(nèi)飾沒(méi)什么差別，我們還是重點(diǎn)來(lái)看看X1后備廂的情況吧。深度的增加是顯而易見(jiàn)的，而且增加了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

    一般兩廂車(chē)型的后備廂上部都會(huì)用一塊普通的蓋板來(lái)與后排乘客“劃開(kāi)界限”，但那些后備箱容積比較可觀的車(chē)型，比如MPV或者SUV，他們的后備廂深度較大，通常會(huì)用一個(gè)可以伸縮的蓋板來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。X1的后備廂在同級(jí)別中深度很大，所以也用了可伸縮的蓋板。

    既然后備廂空間大了，那么裝載物品時(shí)是不是應(yīng)該更靈活一些呢？最常見(jiàn)的后排座椅按比例放倒功能起碼應(yīng)該出現(xiàn)在X1上，但是很不好意思，和M1上一樣，我們并沒(méi)有看到此項(xiàng)功能。但因?yàn)樵O(shè)計(jì)不同，X1的后備廂開(kāi)口離地高度比M1低了不少。

    除了輪胎厚道之外，備胎也這么厚道同樣是我們所沒(méi)有想到的，居然是鋁合金輪轂的全尺寸備胎。

    在車(chē)內(nèi)空間上，軸距并沒(méi)有變化，我們也沒(méi)有明顯看到后排座椅向后移動(dòng)，所以應(yīng)該和瑞麒M1相當(dāng)，不會(huì)有太大的變化。但具體是不是真的這樣還要等單體測(cè)試車(chē)輛到來(lái)之后親身體驗(yàn)才知道。