從側(cè)面看X1，車頭偏高保留了SUV車型的霸氣。從A柱到C柱，車頂線條逐漸回落，在最后D柱的一段，傾率較大，接近于X6的SAV風(fēng)格。

    從展出的這兩臺(tái)車來看，X1在外觀上做得很時(shí)尚，除了沒有采用反光鏡集成式側(cè)轉(zhuǎn)向燈這類主流做法，其他方面都依然精雕細(xì)琢。

    在車廂內(nèi)部，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、手動(dòng)變速箱、手動(dòng)控制空調(diào)、手動(dòng)手剎會(huì)陸續(xù)進(jìn)入你的視線范圍。這些看似廉價(jià)的裝備，其實(shí)都擁有很高的實(shí)用性，在不對舒適程度造成影響的前提下，盡量減低生產(chǎn)成本。而這對于一款全新面世的新車型擴(kuò)大銷量有著很積極的意義。