i30副駕駛前面的手套箱空間不小，內壁還設計了一個插卡的卡槽，如果購買的是1.6L和2.0L的頂配車型，還能享受到連通空調出風的更高待遇，放些飲料在里面的話冬暖夏涼挺不錯的，這個配置雖然費不了多少成本，但實用性相當不錯，關鍵是在同價位的同級車里有這項功能的還真不算多，挺貼心的。

    同樣，前座兩段式加熱的功能，也是1.6和2.0的頂配車型上面才有的舒適裝備，相對來說這個配置在此價位的緊湊型車里不多。

    前后電窗當然是必須的，不過更細節的功能上有些門道，1.6頂配（豪享型）的自動擋車型，以及2.0頂配（尊享型）的手動和自動車型，這三款車型上才有電窗防夾功能，而且是駕駛員位置為一鍵升降，依我看應該是全系標配才對。其他四款車型駕駛員位置為一鍵下降，而且沒有防夾功能，在這上面做的文章有些過細了。我的同事說，沒有一鍵升窗，自然也用不著防夾手，不過我可不這么認為，手動操作就一定不會夾到人么？不怕一萬，還怕個萬一哩！

    i30的鑰匙設計跟悅動完全不一樣，采用遙控鎖與鑰匙一體的折疊式設計，包括鎖車、開鎖和后備廂遙控開啟按鍵的分布樣式，反而和大眾車型的鑰匙有些相似。

    除了最低配舒享版以外，其他車型均有前排中央扶手，盡管扶手的長短有限，所以提供的承托手臂效果也一般，但扶手下面的儲物功能還是發揮得很不錯。

    中檔配置的勁享版提供的也是織物座椅，頂配的則為真皮座椅，僅從視覺來判斷，還是織物座椅的包裹性要更強，當然是否屬實還要等實際體驗過才知道。全系標配了座椅的手動六向調節，這相比以往一些韓系車最低配沒有座椅高低調節的現象讓人欣慰，人與人的身材差異很大，沒有理由不能調節座椅的高低。

    結語：綜合來看，i30是一款比較養眼實用性也不錯的家用車，價格定的基本在合理范圍內。配置方面較為適中，細節上如果能再進一步人性化整體表現還能更高一些。對于偏愛兩廂車的人來說，又多了一個不錯的選擇。（文/汽車之家 胡永平）