關于吉利汽車將會收購沃爾沃轎車的傳言已流傳了有半年時間，吉利——這家中國本土汽車制造商對此一直不予肯定，甚至集團總裁李書福也多次公開宣稱，吉利集團暫時沒有收購沃爾沃的計劃。

　　盡管吉利汽車不斷否認，媒體還是對此甚感興趣。

　　近日，有媒體報料，吉利集團高層在港出席中期業績發布時正式確認競購沃爾沃。

　　為求證競購信息是否屬實，本報記者連線吉利汽車副總裁王自亮，但得到的答案依然是否定的。王自亮稱，集團并無發布相關信息。

　　【消息】

　　據廣州日報9月9日報道：“國內汽車品牌代表吉利汽車高層在香港出席中期業績發布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。”該報道稱，“吉利汽車行政總裁和執行董事桂生悅昨日在港對記者表示，據他所知，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權收購的部分工作。這也是吉利高層首次對收購傳聞作出正面回應。”

　　同日，據第一財經日報報道：吉利汽車高管證實“有關并購沃爾沃的消息不日將在北京召開新聞發布會，統一對外釋放消息。‘這些消息傳了很久，很多人都麻木掉了。’該人士表示，需要正當渠道以正視聽。”文中提到并購方式，稱吉利“將可能和一家國有投資公司聯合競購福特汽車公司旗下瑞典子公司沃爾沃汽車公司”。

　　【求證】

　　9月9日下午2時，記者連線吉利汽車副總裁王自亮，就桂生悅在港表示正式參與沃爾沃股權收購的消息予以求證，王自亮表示，該消息不實，集團并無競購沃爾沃汽車，也沒有發布相關消息。

　　如同此前數次，吉利仍舊持否認態度。

　　【輿論】

　　收購沃爾沃似乎是李書福和吉利汽車一直以來的一個心愿。今年初，吉利汽車提出，要將吉利打造成中國的沃爾沃。而吉利提倡的“最安全、最節能和最環保”，也正和沃爾沃所代表的形象吻合。

　　吉利為什么想收購沃爾沃？業內輿論認為，關鍵是它的技術先進性。沃爾沃發明了ABS安全帶和安全氣囊，對世界汽車安全領域具有決定性影響。這就是吉利“愛”沃爾沃的最大理由。

　　盡管吉利汽車在不斷否認，但媒體仍不斷披露出吉利汽車和沃爾沃轎車的接觸過程。這種接觸最早可回溯到2008年年初——吉利汽車的高管團隊拜訪了位于瑞典歌德堡的沃爾沃總部。

　　【猜想】

　　公眾更大的興趣集中在收購之后的整合：一家正處于上升期的中國汽車公司，能夠對一個顯赫的汽車業貴族做出怎樣的融合？

　　業內有觀點認為，中國公司全球化的捷徑是收購一個已經具備世界知名度的品牌，因此吉利的并購是在為自己的全球化做準備，無論是收購英國錳銅公司51%的股份，還是傳言中的對沃爾沃的并購。最容易的整合方法是沃爾沃在技術方面幫助吉利汽車，而吉利汽車則可以將中國的工程師和制造團隊嫁接到瑞典皇冠上。

　　業內人士也認為，沃爾沃轎車的最大軟肋在于它的車型過于單一。其原因正是沃爾沃轎車高昂的研發成本。而在吉利收購沃爾沃之后，李書福會順理成章地將所謂“中國優勢”嫁接到沃爾沃轎車上。他會利用沃爾沃已有的研發團隊培訓數倍于已有數量的中國工程師，然后極大縮短沃爾沃推出新車型的速度。

　　李書福的目標絕不僅僅是將已有的沃爾沃轎車變成廉價版本的高端轎車，他還想要推動沃爾沃轎車生產出新的高端車型，以與奔馳、寶馬進行正面競爭，“而且是全球范圍內的競爭，不僅僅是在中國市場。”

　　吉利20周年慶典的主題語是“汽車王國不是夢”。李書福和吉利汽車的雄心從他開始造車那一天起就從未停止過。如果吉利汽車真的能夠成功并購沃爾沃汽車，那將會是李書福宏大戰略中更進一步的標桿。