就在眾多車友還在暗自慶幸這次油價調整周期中發改委與民“相安無事”的時候，9月2日零時，國家發改委的油價調整通知再次姍姍來遲——汽柴油價格每噸提高300元。

　　經過今年的六次調整，國內油價水平再次攀升到了一個新高度，北京93號汽油已經達到了6.43元的高位，身邊不少朋友都不由得發出了“這車開不了了”的感慨。當然這也只是一時的氣話，城市化發展和國內交通的現狀都決定了我國對于汽車的剛性需求還遠未得到滿足，月銷量屢創新高的車市就是一個佐證。

　　當然咱們老百姓買車、開車不能再光顧著喜歡了，還必須得省油——以此來盡量減少油價上漲帶來的壓力。針對今年實行的1.6L以下排量車型減免購置稅政策，我們今天就來推薦8款1.6L以下的節油小車，希望能幫您度過這個高油價時代。

　　上海大眾 POLO——追求品質的德系選擇

　　價格區間：8.58萬-12.26萬

　　POLO 也已上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統——“扎實”的造車理念，至今仍在車市中行得“風生水起”，吸引了眾多消費者的關注。

　　在POLO身上，無論從內到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強調品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網是最為標志性的“大眾設計”;輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　POLO采用了新一代1.6L發動機，與上一代最大的區別是每缸氣門增加到了4個。除動力提升外，新POLO在發動機上的改進還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶;發動機控制系統版本升級為Bosch M E7.5.20(C2的系統為Bosch ME 7.4.5)。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發動機就完全能夠勝任了。

　　與之配合的有5速手動變速箱與6速Tiptronic自動變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經濟性。

　　內飾設計出于市場定位的考慮，兩廂版的勁情舍棄了勁取內飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風格的裝飾點綴，車內在保持德系車大氣沉穩感覺的同時也不失年輕動感。

　　車內嚴謹的做工，也是POLO一直為人所稱道的地方：用料在同級車中都屬于一流水平，尤其是在細節處理上的精細更是讓人無可挑剔。不要被它傳統簡潔的內飾設計所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設計：比如中控臺上的卡片槽、可調節伸展性杯托等等等等。絕對是個低調的實用派。

　　空間上，POLO的軸距達到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車內，前排的空間表現比較理想;后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達到“夠用”的級別。勁取的后備箱達到了420L;而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應對一家三口人集體出游的任務，也沒有太大問題。

　　點評：

　　POLO配置豐富，以技術先進、高品質、高安全性為它的主要賣點，自然定價也不會很便宜。推薦給那些追求品質的家庭消費者。