還記得去年編輯寫過一篇文章是有關國產車加長的話題。說實話加長這種“拉皮”的做法編輯并不是非常認可，但從客觀的市場表現來看，尤其是中型車領域，空間確實是一項很重要的指標。因為在中型車以下的級別，例如緊湊型車吧，它們的功能比較單一，基本就是家用而已，消費者在空間方面不會有太多奢望，夠用就行，順便再兼顧點運動性就可以堪稱“完美”了。而中型車則不同，人們對它們的期望更多：家用、商務甚至行政等等，而空間恰恰是區別功能的重要指標。今天我們就從空間這個話題說起，介紹幾款不同用途的中型車。

　　空間適中追求平衡型

　　邁騰

　　毫不夸張的說，凡是稍微關注一點汽車的朋友都幾乎能對這款車的各種賣點達到倒背如流的地步，什么PQ46平臺、缸內直噴發動機、DSG變速箱、autohold功能、扎實的懸掛、優良的做工之類的。還記得邁騰2.0T在之前的性能PK中戰勝了新君威嗎？這款車儼然成了30萬以內的“動力王”。以至于很少有人會提到這款車的空間、舒適性等方面的特點。

　　這也難怪，邁騰在空間和舒適性方面確實不算突出。它的軸距為2709毫米，從數據上看比本田思域大不了多少。而且由于國產后沒有加長，也就使得它的空間比國產帕薩特要小很多，這很可能成為了邁騰的一大缺點。話說回來，它的空間用作商務用途恐怕勉為其難，做家用車其實還是很合適的。畢竟這么一輛動力優秀的車型，如果被龐大的身軀拖了后腿，對駕駛者來說會是一件很掃興的事情。