最先推出的新奧拓將搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型將會(huì)一同推向市場，至于1.2L和1.3L車型由于是柴油車型暫時(shí)可能無緣國內(nèi)市場。從目前曝光的配置看，新奧拓并沒有給我們帶來更多的驚喜，看來在微型車市場性價(jià)比這個(gè)詞，依然被牢牢的掌握在自主車型的手中。

　　就目前的媒體預(yù)測售價(jià)來看，新奧拓在這方面同樣沒有給我們帶來驚喜，入門級(jí)車型4萬元以上的預(yù)測售價(jià)，讓新奧拓在自主品牌面前有些尷尬。因?yàn)樽灾髌放菩⌒蛙囈呀?jīng)有很多下探到5萬元區(qū)間，而選購6萬元以下車型的消費(fèi)者往往有非常注重性價(jià)比，也就是對(duì)外形、空間、配置比較看重，所以如果新奧拓真的要將入門級(jí)車型定在4萬元以上，那么將會(huì)受到很多跨級(jí)別自主車型的挑戰(zhàn)。

　　目前國內(nèi)的微型車市場已經(jīng)被自主廠商所稱霸，可愛的外形和實(shí)惠的售價(jià)使國產(chǎn)的小型車足以抵御外敵，這樣也是為什么豐田、標(biāo)致、本田等擅長微型車的企業(yè)，不敢把自己的微車產(chǎn)品引入國內(nèi)的主要原因，此次新奧拓的引入雖然對(duì)于中國微車市場是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是如果在售價(jià)方面沒有優(yōu)勢(shì)的話，那么在國內(nèi)市場也很難重現(xiàn)上一代奧拓的輝煌。