就像《阿甘正傳》里的經典臺詞一樣，6月國內車市銷量成績真的給了我們無限驚喜。按傳統來說，6月車市開始步入了淡季，相比前五月的高歌猛進，銷量理應有所下滑，而從乘聯會發布6月第一周銷量情況來看，同期下降16%也預示著車市步入淡季，再加上油價的上調，也給熱鬧的車市潑了盆冷水，于是不少業界人士和媒體都發出了6月車市“拐點”、“退燒”的論調。但從筆者拿到的銷量數據來看，我們真的低估了消費者的購車熱情，6月的銷量沒有被油價這個“攔路虎”所阻擋，也沒有成為業界人士預測的拐點，而且還有可能創造新的神話。本期導購，筆者對最新掌握的6月緊湊型家用車銷售情況做個分析，排名的先后可謂是風云變幻。(部分車企及車型的詳細信息會在本月10號相繼公布，而因統計途徑略有不同，相關數據會有一定的誤差)

　　TOP10 速騰 6月銷量10153

　　首次邁入月銷過萬大本營

　　作為一汽大眾的主力車型之一，速騰上市后一直被拿來與很多競爭對手做比較。雖然在口碑上有好有壞，但是從今年4、5月9000多輛的突出表現來看，速騰還是經受住了各種考驗。本月更是直接奔入月銷過萬的大本營中，看來消費者對速騰已經慢慢認可。而大家翹首以待的1.4T速騰也即將推出，速騰的能量也慢慢釋放，前途不可限量啊。

　　出自大眾PQ35平臺的速騰，擁有精良的做工、良好的操控、優秀的安全性能，除此之外，速騰的另外一個亮點便是從1.6L車型到1.8TSI車型，甚至是即將上市的1.4TSI車型，都標配ESP系統。不過在速騰全系標配的ESP系統并不是博世(Bosch)的產品。有不少網友認為有縮水嫌疑，不過那僅是道聽途說。速騰的ESP采用的是由德國大陸特維斯公司(ContinentalTeves)提供的MK60四通道產品，而非網友所傳的日本電裝(DENSO)提供的低版本雙通道的過時產品。除了大眾，德國大陸特維斯還向多個知名汽車品牌提供電子穩定程序，如奔馳(包括邁巴赫)，寶馬，奧迪，保時捷，福特(包括阿斯頓馬丁)等。