一汽-大眾 邁騰——來自德國的偏執狂
價格區間：18.98萬-26.38萬

    一汽-大眾DSG邁騰是3月份上市的第一款新車，該車的自動擋車型搭載了6速DSG雙離合變速器，這也是中國大陸市場國產車型中第二個使用雙離合變速器的產品。

邁騰不溫不火的市場表現會被DSG變速箱所扭轉么？

    邁騰的內里強大的技術實力是公認的——方便實用的AUTOHOLD和電子手剎，再加上DSG變速箱和TSI發動機，在同級別對手中可都是獨一份的配置。可是銷量卻一直不盡如人意——它樸實的外形和并不充裕的車內空間離國人的選車口味相差太遠，畢竟大多數消費者買車還要照顧到面子上的需要。

新款邁騰懶得在外形上多動一筆

    不過大眾并沒有意識到邁騰的問題真正所在，新推出的09款增配了更為強大的技術，但卻懶得在外觀上動一筆修改，從外觀上看，你很難分辨出08款與09款的區別所在。

09款多了一款灰內飾選擇

諸如電子手剎（左）和自動駐車等配置，都是在同級中少見甚至獨有的配置

    新款邁騰的亮點就在于引入了DSG雙離合變速箱。你可以將其想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處于分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。

DSG變速箱保證了動力輸出沒有出現間斷的狀況

這款強勁的動力系統調校得十分平順

    1.8TSI與2.0TSI,分別在1500-4200轉、1800－5000轉之間提供250牛米以及280牛米的最大扭矩輸出。真正開起來你才能感覺到這輛外表中庸的轎車，內里藏著一顆怎樣磅礴的力量，配合DSG變速箱平順的動力傳遞，開著輕松帶勁，坐得安逸。

● 點評：

    在車迷的眼中，一輛車的好壞是以內置技術的先進程度為標準的；而用戶則習慣以更為簡單的方式來衡量一款車的成敗——銷量。邁騰的2.0TSI發動機+DSG變速箱，可能銷量不會比以前大漲，但卻能夠讓它在汽車技術迷心中的地位更高。俗話說只有偏執狂才能成功，邁騰絕對是個偏執狂，在某種程度上它也確實成功了。