● 配置：睿翼最高

    實際上，常規的配置通過配置單就能看出究竟，但是有些細節方面的東西光通過配置單是無法明了的。比如，都是四門電窗按鍵，但雅閣和凱美瑞只有駕駛員一側才是一鍵升降，睿翼這一點比較好，四門均是一鍵升降。三款車都配有倒車雷達，但雅閣只有倒車雷達，也就是說前杠無探頭，僅尾部有四個探頭，凱美瑞略好點，前杠有兩個探頭，尾部四個，睿翼則前后均為四探頭，比較厚道。

    三款車中雅閣2.4EX沒有行車電腦顯示，儀表盤下面的小顯示屏只能顯示里程信息，對于一款中型車來說實在是說不過去。睿翼處于中等水平，行車信息通過中控最上面的長條狀屏幕顯示，最右側的位置平時顯示時間，通過多功能方向盤可以調出行車信息，包括瞬時油耗、平均油耗、續航里程、平均時速。既美觀又實用的是凱美瑞，不僅表盤面積大樣式漂亮，相關的信息同樣比較全面。

    說到方向盤功能，睿翼是無可質疑的贏家。“史上最強方向盤”可以調節中控臺上長條顯示屏上所顯示的全部信息，包括音響、空調、行車電腦等。而且，換擋撥片也是兩名對手都不具備的，再低頭看看鋁合金運動踏板，對于講究駕駛樂趣的朋友來說的確很令人興奮。

    在前面的發動機艙蓋打開的圖片上，你可能已經發現了雅閣和凱美瑞都使用了液壓撐桿，只有睿翼為普通支桿。而在后備廂蓋打開時，就剛好反了過來。只有睿翼使用了液壓撐桿，而雅閣和凱美瑞均為普通彈簧撐桿。考慮到車主親自打開后備廂的幾率要遠遠高于打開發動機艙，因此還是睿翼的設計更合理，但是在這里不得不說一句，為何不能前后均為液壓撐桿呢？難道一定是非前即后只能二選一么！

    安全配置上，睿翼拔得頭籌，凱美瑞位居第二，雅閣在氣囊的個數上明顯劣勢。睿翼則比雅閣多了后排側氣囊和前后排頭部氣簾，比雅閣和凱美瑞都多了無匙啟動。另外，睿翼也是三車中唯一配備了AFS轉向輔助照明、感應雨刷和座椅記憶的車型。這兩樣配置，再加上豐富的被動安全配置，以及無匙啟動，都使其與對手拉開了不小的差距。

    配置點評：

    三款車型睿翼配置最高，想來一汽馬自達也是借此來彌補品牌影響力方面與豐田和本田之間的差距。有些配置可能并非人人都需要，但安全配置上多出來的東西應該不會有人覺得沒用。另外，那些配置單上看不出來的東西，比如四門電窗一鍵升降，車頭也有四個雷達探頭，日常實用性更高。