剛剛買到新車不久，還沒過興奮勁的消費者李先生接到4S店銷售顧問的電話，“因為合格證被銀行扣住，無法為新車辦理上牌等手續(xù)，請您把車開回來，我們退您錢。”李先生感覺莫名其妙，“難道商家不愿賣車了？我可是交了全款啊！”

　　不光是李先生有點暈，一般的消費者都得暈。在競爭激烈的市場中，哪個商家愿把賣的東西收回來!不是商家愿意這么干，這也是商家的無奈之舉。

　　一段時間以來，多家經(jīng)銷商因為資金鏈出現(xiàn)了“血栓”，從而導(dǎo)致汽車的身份證——“合格證”無法提供給已經(jīng)買車的消費者，從而讓消費者從成為車主的興奮轉(zhuǎn)為辦理退款手續(xù)的沮喪。

　　“身份證”被扣導(dǎo)致車“飛”回

　　汽車合格證可以說就是車的“身份證”，它是機(jī)動車整車出廠合格證明，合格證是辦理機(jī)動車注冊登記必須提交的法定證明文件之一，現(xiàn)在的合格證就像人的二代身份證一樣帶有芯片，想造假都難。

　　對于大多4S店來說，向商業(yè)銀行或者廠家指定的金融公司融資是維持正常業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的前提，畢竟4S店儲備的大量庫存難以靠自有資金完成流轉(zhuǎn)。在廠家擔(dān)保的情況下，4S店便可以用合格證做抵押，來向銀行或者金融公司貸款進(jìn)車。

　　用合格證抵押貸款賣車、賣了車后取得合格證、再用賣了的錢去進(jìn)車，如此流動形成了一個4S店銷售環(huán)節(jié)的基本運營。可如果這個流程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會導(dǎo)致資金鏈斷裂，從而讓4S店的銷售停滯，沒有了銷售售后服務(wù)也無從談起。

　　市場競爭激烈的背景下，4S店因為經(jīng)營不善、將資金挪作他用等問題而導(dǎo)致資金鏈斷裂的例子不斷出現(xiàn)，去年有龍運集團(tuán)今年有眾義達(dá)集團(tuán)，出現(xiàn)了問題后有的可以通過引進(jìn)融資方而解決比如眾義達(dá)，有的則選擇了整體出售比如龍運。不管怎樣，都會給消費者帶來麻煩。

　　最直接也是最極端的麻煩便是交付了全款后，因為資金鏈斷裂從而被銀行或者金融機(jī)構(gòu)監(jiān)控，無法將合格證給消費者，從而導(dǎo)致“煮熟的鴨子飛回巢”的怪象。

　　全款反而晚提車 提車竟去典當(dāng)行

　　在一些出現(xiàn)資金問題但還沒斷裂的4S店中，也會出現(xiàn)其它的怪象，交了全款被許諾提前提車，反而不如交了部分訂金的消費者提前提車；提車不去4S店，卻要去典當(dāng)行提車。

　　曾在一家4S店擔(dān)任總經(jīng)理的張先生告訴記者，他所在的那家店在出現(xiàn)資金問題前已經(jīng)出現(xiàn)苗頭，針對一款熱銷車型鼓勵消費者全款訂車，并許諾消費者全款訂車能早點提車，得到全款后為了維持集團(tuán)的資金運轉(zhuǎn)，不得不拿著消費者訂車的錢去補(bǔ)其它的窟窿。反而用少量訂金訂車的消費者能夠更快的提到現(xiàn)車，因為運營需要現(xiàn)金。

　　不過即便提了車的消費者，合格證也往往暫時拿不到手，因為4S店還需要合格證去抵押得到資金。消費者往往需要辦理臨時牌照先開一段時間，等4S店的通知。

　　曾在一家已經(jīng)停止運營的4S店里擔(dān)任銷售經(jīng)理的小李介紹，店里資金最困難的時候，一方面把合格證抵押給銀行，一方面又把現(xiàn)車抵押給典當(dāng)行，從而用“高利貸”換得救命錢。消費者提車不得不去典當(dāng)行提車，“那段時間真是難熬。”小李說。另外，小李還告訴記者，當(dāng)時因為合格證遲遲不能給消費者，店里經(jīng)常賠付消費者，3000元、4000元甚至有的消費者賠付了8000元，因為讓消費者等的時間太長了，店里又缺現(xiàn)金，又不能把車款退給消費者。

　　廠家金融機(jī)構(gòu)對經(jīng)銷商全面“體檢”

　　4S店出現(xiàn)資金鏈斷裂，不只是消費者購車受到影響，廠家的面子也不好看。一位廠家區(qū)域營銷負(fù)責(zé)人表示，4S店如果出現(xiàn)資金鏈斷裂也會損害廠家的品牌形象，損耗廠家的無形資產(chǎn)。最近，各個廠家開始對經(jīng)銷商進(jìn)行“體檢”，而檢查的最重要的指標(biāo)便是4S店的血液——“資金”。

　　最嚴(yán)厲的當(dāng)屬南北大眾，上海大眾和一汽-大眾曾一度把合格證收歸區(qū)域管理，經(jīng)銷商每天賣出車后要到區(qū)域管理處根據(jù)相關(guān)證明領(lǐng)取。一汽-大眾北京捷亞泰店銷售總監(jiān)那麗麗表示，“我們店最多時每天賣車將近60臺，每次領(lǐng)取合格證都需要排很長隊、等很長時間。”也許正是手續(xù)繁瑣，南北大眾都取消了合格證區(qū)域管理的措施。不過一汽-大眾采取了財務(wù)日報制度，從而讓廠家能及時監(jiān)測經(jīng)銷商的財務(wù)狀況。

　　廣州本田立水橋店總經(jīng)理王京生表示，廣州本田下發(fā)了通知，要求經(jīng)銷商關(guān)注自身的資金狀況，避免出現(xiàn)資金鏈斷裂的事故。另外，廣州本田還嚴(yán)格禁止將貸款轉(zhuǎn)存銀行，賺取存貸利差的行為。

　　隱藏風(fēng)險仍在 需自律加他律

　　記者從上海大眾經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在合格證仍是放在4S店保管，其實這就為用合格證抵押向金融機(jī)構(gòu)二次貸款提供了可乘之機(jī)。據(jù)悉，把合格證放在4S店保管的品牌還有不少，如果4S店經(jīng)營不善或者用合格證二次抵押貸款從事其它業(yè)務(wù)，將會導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

　　被退款的李先生現(xiàn)在又得重新選擇新車、新的經(jīng)銷商了，他說，“這次我會換個車型，因為實在被傷著了。選擇經(jīng)銷商時更加看重實力和信譽(yù)，希望這種事以后別再發(fā)生了，誰碰上都麻煩。”曾經(jīng)的總經(jīng)理張先生和銷售經(jīng)理小李都表示，4S店良性運營不僅關(guān)系到客戶的服務(wù)，也關(guān)系到員工的生計。

　　實際上，經(jīng)銷商自律規(guī)避風(fēng)險還需要制度的他律，而不少廠家已經(jīng)或正在這樣做。東風(fēng)雪鐵龍元豐正通店總經(jīng)理吳敬之表示，廠家改用了財務(wù)軟件能夠更好的監(jiān)測經(jīng)銷商的財務(wù)狀況。東風(fēng)日產(chǎn)北京區(qū)銷售總監(jiān)何欣海表示，東風(fēng)日產(chǎn)每個店都有一名金融機(jī)構(gòu)的工作人員負(fù)責(zé)合格證的管理，這樣每家店每個月多出幾千元的成本，但是這樣做從根本上保障了合格證不會多次抵押。

　　有的企業(yè)管理更加嚴(yán)格，上海通用雪佛蘭博瑞勤和店銷售經(jīng)理陳超表示，雖然合格證由經(jīng)銷商自己管理，但是廠家的監(jiān)管很嚴(yán)，抽查的頻度高，如果發(fā)現(xiàn)了問題不但重罰，還會降低從金融公司貸款的信用等級。