傳奇開始于一根拐杖

　　中國的汽車歷史將會這樣記載：曹德旺于1985年創建了福耀玻璃，他改寫了中國汽車玻璃行業的發展進程。

　　1985年的一天，在武夷山游覽的曹德旺買了一根精美的拐杖，當他帶上拐杖準備坐車下山回家時，司機勸告他，不要將拐杖伸到汽車前面，以防捅破擋風玻璃，因為擋風玻璃一片都要好幾千塊錢。當時正在承包一家水表玻璃廠的曹德旺非常不理解地問，就這一片玻璃，也要幾千塊錢？通過交談，曹德旺了解到，當時中國沒有一家企業生產小汽車玻璃，都是從國外進口。

　　為什么中國人就不能自己生產汽車玻璃呢？抱著“為中國人做一片自己的玻璃”的理想，他建立了福耀汽車玻璃公司，在1987年，曹德旺又聯合了其他11個股東，總共投入627萬元人民幣，開始生產汽車玻璃。隨后的十多年間，曹德旺領導的福耀汽車玻璃，不斷自我滾動和創新發展，徹底改變了中國汽車玻璃市場由國外品牌壟斷的歷史。

　　目前，福耀玻璃占據了中國汽車玻璃市場56%的市場份額，在中、高端客車細分市場，福耀具有強勁實力，擁有高達71%的市場份額，并成為世界第四大汽車玻璃廠商，也是全球八大汽車制造巨頭的供應商，其產品在全球占據10%的份額。尤其是從2005年到2008年間，福耀的出口年均復合增長率為27.17%。2008年出口銷售達2.40億美元。中國汽車玻璃的進口市場分額由1985年幾乎100%依靠進口，減少到2008年的接近0%。

　　幾天前的5月30日，剛剛獲得安永企業家全球大獎的曹德旺，在蒙特卡羅王子飯店的不眠之夜，他想起今年初獲得奧斯卡金像獎的印度電影《貧民窟里的百萬富翁》，心中百感交集，他對筆者說，那時他覺得，他自己真的就是一個出身貧民窟的百萬富翁。曹德旺14歲就因為家境困難而輟學，在此之后放過牛，賣過水果，販過煙絲，修過自行車，生活曾經相當窘迫。十年奮斗后，成功地曹德旺不僅是上海證交所上市的中國第一家民營的中外合資企業董事長。還在“世界經理人峰會上”獲得了“蒙代爾世界經理人成就獎”。他還擔任中國人民政治協商會議福建省委員會委員、福建省人民政府研究室特約研究員、福建省總商會常務等社會職務。

　　曹德旺的這條成功之路并不平坦。一個民營企業，當時最缺乏的就是技術和人才。

　　投身汽車玻璃行業，曹德旺并不擁有國內外有關汽車玻璃的技術資料，曹德旺是花2萬元捐贈給國內某大企業，支持他們的工會活動，從而獲得他們塵封多年的汽車玻璃有關技術資料。

　　曹德旺充滿感觸地說，開始投身玻璃生產行業的時候，當時的知識分子都很清高，寧可自己吃橄欖配稀飯，也不愿到民營企業工作。城里畢業的大學生誰也不愿來到福建福清市這個鄉下民營企業。只有一些從本地考出去，工作分配不理想返鄉大學生，在無奈的情況下才“屈就”他這家公司。曹德旺對筆者說，二十多年過去了，早先留下的那些大學生早已成長成為我們企業的中堅力量。現在，在各國擁有多家分支企業的福耀玻璃，員工總數超過萬人，我們現在是反過來嚴格挑選投聘福耀的各類人才。

　　在和筆者的交談中，曹德旺談到神經緊繃的2008年。受到全球金融危機的影響，全球汽車市場經受了嚴峻的考驗，此前快速膨脹，試圖進軍建材玻璃行業的福耀集團，當機立斷，關閉了四條浮法玻璃生產線，盡管此舉導致公司固定資產減值15億元，但是，此舉卻避免了相關行業不景氣，防止了因為同行業產能過剩造成公司盈利下降，從而保護了去年和今年的公司利潤，保護了股東的權益。

　　他準確預測全球經濟危機

　　見到曹德旺之前，筆者僅僅只是通過網絡和報章粗淺了解了曹德旺，“民營企業家”、“家族企業”、“十四歲輟學”，等等，這些與曹德旺相關聯的詞語，都無法真實顯示曹德旺本人的智慧和在經濟領域獨特的洞察力。

　　然而經過兩個小時的交流，筆者卻對他刮目相看。曹德旺能夠掌控和運營這樣一家大型企業，顯然已經不是憑借中國傳統家族管理模式，而是現代企業經營和管理知識。如果對全球經濟沒有敏銳地洞察，就不可能找到企業發展的方向，規避發展中的風險。

　　就像這一次他大膽地在評委們面前預測美國通用汽車不會倒閉一樣，三年前，他已經從中美之間的貿易摩擦，從當時媒體和經濟學界最熱門的時髦詞匯中，洞察到即將來臨的這場席卷全球的經濟危機。

　　在全球經濟一片歌舞升平的2007年，他從當時流行的“人民幣升值”、“稅改”、“貿易摩擦”、“反傾銷”等熱門詞匯，敏感地捕捉到一些隱隱約約的趨勢，他認為，這些問題顯示，中國現在的生產力過剩，中國的沿海企業過分依賴國外市場，歐美等一些主要國家的政府開始使用非關稅貿易壁壘，這是不接受中國的一種形式，中外貿易摩擦正在漸漸升級……

　　2007年十一月份，他在福耀玻璃的一份內部期刊上發表了一篇題為《一葉知秋》的分析文章，提醒自己和企業的高層注意，不要被眼前經濟界一片熱浪和樂觀情緒迷惑，其實，種種跡象表明，全球經濟的冬天來了，應該做好過冬的準備。于是，他在福耀玻璃快速向建材玻璃跨行業膨脹的火苗子上潑冷水，他下令于2007年低開始，陸續關閉了位于遼寧和海南等地的四條浮法玻璃生產線，并采用小批量、多品種的戰略擴大承接韓國KS協會的汽車供貨市場，以規避企業可能在全球經濟危機中遭受的風險。

　　這樣的提前預測，使得福耀玻璃果斷采取措施，在經過資產減值處理后，福耀玻璃的生產成本下降了百分之二十，福耀集團在2008年和今年因此保持了利潤平穩增長勢頭，有效地抵御了因為美國金融風暴影響，美國汽車行業全線滑坡的沖擊。

　　而當去年年底美國三大汽車巨頭齊聚國會山向美國政府伸手要錢遭到議員們痛斥的時候，幾乎全世界的人都悲觀地認為，美國汽車行業的末日就快來了。

　　不過，在一片唱衰聲中，曹德旺卻預測，奧巴馬時代的美國，通用這樣的企業是不會輕易倒閉的，他們的主要問題是汽車工會和公司之間的利益妥協，奧巴馬一定會運用智慧向汽車聯合工會施壓，導致工會和公司方面最終達成妥協，從而挽救擁有數百萬工人和周邊企業員工的美國汽車巨頭。在回家的路上，曹德旺果然聽到新聞說，橫在通用汽車公司和汽車聯合工會(UAW)之間的障礙已經消除，雙方已經達成了妥協。( 張大山)