通用品牌壯大歷程

　　1908年 通用汽車(chē)依托別克品牌建立

　　1908年 龐蒂亞克并入

　　1908年 奧茲莫比爾并入

　　1909年 凱迪拉克并入

　　1912年 GMC品牌創(chuàng)立

　　1918年 雪佛蘭并入

　　1925年 收購(gòu)沃克斯豪爾

　　1929年 控股歐寶

　　1931年 澳大利亞霍頓并入、正式并購(gòu)歐寶全部股份，成立通用歐洲分公司

　　1985年 土星成立

　　1990年 薩博并入

　　2002年 通用大宇成立

　　2004年 奧茲莫比爾停產(chǎn)

　　2009年 重組后只保留四品牌

　　出售品牌

　　歐寶 通用的乖乖女

　　歐寶從1897年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，比通用還早！不過(guò)一向依靠技術(shù)積累發(fā)展的德國(guó)企業(yè)也難逃資本浪潮的席卷。通用汽車(chē)在1929年收購(gòu)歐寶80%的股份，并在兩年后將持有的股份提高到99%，成立通用歐洲分公司。

　　在這之后，與通用本部相隔一個(gè)大西洋的歐寶一直保持了自己的發(fā)展線路，1932年達(dá)到巔峰時(shí)刻，成為歐洲最大的汽車(chē)制造商。隨后的二戰(zhàn)讓歐寶被完全摧毀，戰(zhàn)后美國(guó)人沒(méi)有過(guò)多地干涉歐寶的重建，它再次發(fā)展成了一個(gè)有著濃郁德國(guó)血統(tǒng)的汽車(chē)品牌，并且再度輝煌，成為德國(guó)第二大汽車(chē)制造商。

　　歐寶對(duì)通用的貢獻(xiàn)至關(guān)重要，往遠(yuǎn)了說(shuō)沒(méi)有歐寶就沒(méi)有土星，因?yàn)橥列堑漠a(chǎn)品幾乎全部來(lái)自歐寶；往近了說(shuō)，沒(méi)有歐寶也就沒(méi)有通用全球化的全新平臺(tái)，就沒(méi)有今天我們看到的新君威和新君越。

　　如今歐寶被俄羅斯銀行和加拿大麥格那收購(gòu)，通用依舊占有35%的股份，意味著雙方將繼續(xù)共享技術(shù)，歐寶新的歷史即將揭開(kāi)。

　　薩博 貼地飛行“失事”

　　薩博汽車(chē)，瑞典飛機(jī)公司制造戰(zhàn)斗機(jī)之外的副業(yè)，卻憑借其強(qiáng)大的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和可以媲美寶馬的操控而成為一個(gè)極富個(gè)性的品牌。每年在世界各地輪番進(jìn)行的“薩博飛行秀”讓無(wú)數(shù)人對(duì)此品牌印象深刻。不過(guò)，除瑞典人以外，世界上多數(shù)人還都只是停留在看熱鬧的層面，它只是個(gè)小眾品牌卻需要耗費(fèi)巨資進(jìn)行品牌維護(hù)和產(chǎn)品研發(fā)。薩博也許是貼地太近了，終于在2009年“失事”，向瑞典法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，正式掛牌出售。

　　悍馬 只屬于沙漠和戰(zhàn)場(chǎng)

　　真正玩越野車(chē)的人知道，悍馬這樣的大家伙，在遍布亂石的河床中寸步難行，它是只屬于沙漠和荒原的越野車(chē)，當(dāng)然它也同時(shí)屬于戰(zhàn)場(chǎng)。這樣的特性決定了悍馬的產(chǎn)品無(wú)法在民用市場(chǎng)取得什么銷(xiāo)量和利潤(rùn)，沒(méi)有盈利希望的品牌自然只能甩掉。