盡管百年老店通用汽車走入了破產重組的程序，但是通用汽車以及此間的業內人士都表達了對中國市場的信心。通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維更是直言，如果六月份通用汽車在華的銷量繼續保持旺盛態勢，將考慮調高2009年全年的銷售目標。

　　甘文維在約見新華社記者時高調指出，通用汽車在華長期發展戰略保持不變，并將繼續保持快速增長。通用汽車在華一切業務，包括其旗下八家合資企業，不受其在美國本土提交的庭內重建程序申請的實質性影響，業務運作繼續保持正常、健康運行。

　　中國市場不受破產保護影響

　　在保持中國現有業務正常運營的同時，通用汽車在華的經營戰略以及發展規劃將按既定計劃進行。“通用汽車在華長期發展戰略不會改變，不久前剛剛發布的在華發展五年規劃就是一個很好的證明，充分表明我們對于在華取得長期發展與成功充滿信心”，甘文維如此表述。

　　甘文維說，在過去的兩個月，各大媒體都紛紛猜測通用汽車可能會重建，而同一時期，通用在中國的產品銷量卻創出了新高，這表明中國的消費者對于通用汽車產品的信心。通用汽車中國的消費者將一如既往地得到通用汽車提供的優質服務，確保他們的產品售后以及維修保障服務。通用中國公司將通過合資企業，特別是通過上海通用汽車和上汽通用五菱，與中國消費者保持具體、良好的溝通，使消費者了解到通用汽車中國公司的業務運營是正常開展的。

　　汽車專家張志勇在接受記者采訪時也表示，由于消費者仍能得到通用汽車完善的售后服務，因此對正在使用通用品牌的消費者不會造成任何影響。而對于潛在的購買者，如果可以嚴格區分破產保護和破產清算的區別，可能會減少對通用品牌的誤解，這也需要通用做出努力來消除。

　　由于上海通用部分產品采用歐寶技術平臺，因此歐寶被出售后對上海通用的影響到底幾何也成為業內關注的焦點。甘文維說，通用汽車和有關各方已經就歐寶達成了一個諒解備忘錄。在這個協議里，通用汽車公司占歐寶35%的股份，其他的股東包括麥格納公司和一家俄羅斯的銀行以及歐寶的員工。這個備忘錄是前兩天剛剛達成的，具體的細節仍在談判之中。但這不會改變通用汽車在中國的產品陣容或產品安排方面的計劃，在中國出售的歐寶產品以及即將引入中國的歐寶新車，都將得到確保。

　　本土收縮和中國擴張

　　通用汽車將其遍布全球最優良的業務與品牌迅速組建成為一個新公司，并將很快正式投入運營，其債務負擔和運營成本與之前相比將極大地減少。通用的本土收縮計劃包括關閉14家工廠，并放棄土星(Saturn)、薩博(Saab)和悍馬(Hummer)等品牌。

　　甘文維說，在美國本土通用汽車將減少品牌和車型的數量，產品線也會作出一定的調整，車型將從48種減少到34種。減少品牌和車型，將會使通用汽車尋找到更準確的定位，也會帶來更好的銷售結果。分析人士認為，通過收縮戰線來實現“重生”是通用的明智之舉，將有利于通用汽車明確定位，輕裝上陣。

　　而在中國市場，甘文維說，隨著通用汽車在中國銷量的一路攀升，可能需要建廠來滿足中國消費者的需要。通用汽車2009年在中國發展的勢頭非常好，并且將在接下來的幾年繼續保持這種迅猛發展的勢頭。因此，通用汽車在中國品牌的戰略定位將不會發生任何改變，通用汽車中國公司在華業務結構也不會發生任何改變。

　　根據通用汽車最新公布的數據，2009年的1至5月份，通用汽車及其在華合資企業銷量同比增長33.8%。5月份，通用汽車在華銷售再次創下單月歷史新高，共銷售156363輛，比去年同期增長75.2%。其中，上海通用5月銷量達56011輛，繼4月份之后再次刷新了單月銷量紀錄。上汽通用五菱5月銷量突破10萬輛，創下100258輛的歷史新高。甘文維表示，銷量的增長也依靠了政府政策層面的因素，如果6月份的銷量仍然維持高位，將考慮調高2009年在華銷售目標。他同時強調，未來5年內的發展規劃將不受重組影響，目標將保持不變，通用汽車將在中國市場推出30款新車型，并爭取讓國內市場的銷量翻番。 （記者冀嫻賢）