一汽豐田 普銳斯——新一代即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)
價(jià)格區(qū)間：25.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)

　　談到混合動(dòng)力車(chē)，就不能不說(shuō)起豐田的普銳斯，這款于1997年正式投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，是世界上首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)，為豐田在這次新能源開(kāi)發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)中再次爭(zhēng)得了領(lǐng)先，不僅是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)型，而且還為豐田樹(shù)立了“綠色環(huán)保”的品牌形象。

普銳斯的外形設(shè)計(jì)更酷似一輛MPV

    與傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)不同，普銳斯的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)電動(dòng)機(jī)，并以電動(dòng)機(jī)為主要核心——傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)中只能做一個(gè)配角。

普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)以電動(dòng)機(jī)為主要核心

    當(dāng)時(shí)速在15公里以下（包括停車(chē)時(shí)）時(shí)，普銳斯是一款完全的“電動(dòng)車(chē)”，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)前輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而使車(chē)輛不會(huì)因怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而造成不必要的油耗和廢氣排放，而在反復(fù)低速或停車(chē)、起步行駛中將由電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如果電動(dòng)機(jī)的頻繁使用降低了電池的充電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)使電池自動(dòng)充電。

動(dòng)力系統(tǒng)的工作方式會(huì)在不同行駛狀態(tài)下自動(dòng)調(diào)整

    在高速行駛過(guò)程中，混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)釋放出連續(xù)的驅(qū)動(dòng)力，普銳斯的1.5升排量的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和高輸出功率的電動(dòng)機(jī)，逆變器和動(dòng)力控制單元的高壓電路系統(tǒng)可以先將電池的直流電電壓增加到500伏，然后再轉(zhuǎn)換為交流電來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，這樣在得到較高功率的同時(shí)也能有效減輕電池的重量。在減速和制動(dòng)時(shí)，回收制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)將電動(dòng)機(jī)激活為發(fā)電機(jī)，從而把車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行貯存，這一性能特別適用于因交通擁堵而不得不頻繁加減速的城市道路。

時(shí)尚感強(qiáng)烈的內(nèi)飾

    這套系統(tǒng)使得普銳斯是個(gè)應(yīng)付城市堵車(chē)的高手，其很好的解決了起步、停車(chē)、再起步時(shí)的油耗浪費(fèi)問(wèn)題，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的存在，這個(gè)數(shù)字對(duì)于普銳斯來(lái)說(shuō)將等于0。這便是其節(jié)省油耗的最大奧秘！

    在城市工況下，排量為1.5升的普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0升傳統(tǒng)車(chē)型的動(dòng)力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0升的傳統(tǒng)車(chē)型，搭配寬敞舒適的內(nèi)部空間與充滿未來(lái)科技?xì)庀⒌膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，特別適合那些追求品味的時(shí)尚家庭。而且中控面板內(nèi)置大面積觸摸液晶屏，可以在駕駛過(guò)程中清楚地了解到車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)交互工作情況，使用起來(lái)別有樂(lè)趣。

● 點(diǎn)評(píng)：

    這款“量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)”的開(kāi)山鼻祖于06年1月15日在國(guó)內(nèi)上市，一汽豐田采用進(jìn)口配件的方式在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)——這也是普銳斯首次在海外生產(chǎn)。可是于上市時(shí)的多方關(guān)注形成鮮明對(duì)比的是，這兩年來(lái)普銳斯叫好不叫座的市場(chǎng)表現(xiàn)。

    雖然普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)在節(jié)油上的表現(xiàn)讓人印象深刻，但給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更深印象的，還是它遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)的定價(jià)、不菲的配件價(jià)格——事實(shí)上，普銳斯在豐田的計(jì)劃中就不是一款拼銷(xiāo)量的車(chē)，它更多的意義是向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者推銷(xiāo)混合動(dòng)力的概念——難免就會(huì)顯得離消費(fèi)者稍嫌遙遠(yuǎn)了。

    而且，豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好了新一代產(chǎn)品繼續(xù)在消費(fèi)者心中堅(jiān)定其“領(lǐng)跑者”的地位。已在北美與日本市場(chǎng)上市的全新一代普銳斯有望在今年引入國(guó)內(nèi)，更有消息稱(chēng)一汽豐田已經(jīng)開(kāi)始了新一代普銳斯的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃——相信我們很快就能在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到它的身影。