雖然新雅特兩種較新的技術(shù)無法應(yīng)用，但是值得我們高興的是，由于新凱越來源于歐寶的調(diào)教，所以新凱越在操控和動力方面可能將會有不錯的表現(xiàn)，新君威在國內(nèi)就是歐寶全球車型引入國內(nèi)的一個范例，而且懸掛方面也將會對現(xiàn)款的后多連桿懸掛進(jìn)行升級，更加注重運(yùn)動和操控，這點(diǎn)我們在新舊兩代君威上面得到了印證。

 『通用新凱越三廂版路試』

    動力方面，目前我們已經(jīng)獲悉，新雅特將會搭載一款最大功率為120馬力；最大扭矩為175N·m的1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)還將推出高調(diào)校版本，即可以爆發(fā)出140馬力的最大功率和200N·m的最大扭矩。新凱越也很可能將會搭載這款發(fā)動機(jī)不過調(diào)教可能會有改變，另外也可能引入科魯茲上面的1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

    配置方面我們在新君威上面發(fā)現(xiàn)，安全配置幾乎和歐寶的Insignia一樣，這也是德系車的重要特點(diǎn)，所以新凱越很有可能將會遺傳新雅特的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也就是說在電子安全系統(tǒng)上面新凱越將會發(fā)生質(zhì)的飛躍，轉(zhuǎn)彎極限將會更高，新雅特可能也將擁有更好的安全感。

『新雅特旅行版合成圖』

    看到這些我想朋友們一定熱血沸騰了吧，先別急我們在海外已經(jīng)收到了三廂版車型的諜照，這就證明新凱越可能還將先推出三廂版，而凱越HRV將隨后推出，另外從海外曝光的旅行版新雅特的圖片上，我們也可以大膽的推測，新一代凱越可能還會延續(xù)旅行版車型，新一代雅特將于今年9月正式亮相，參考通用近來在國內(nèi)引入全球車型的速度，新凱越也可能會在明年年底或者是2011年初亮相。

    有很多朋友一定在問，歐寶已經(jīng)不是通用旗下的全資子公司了，通用別克還能夠享受到歐寶的共用車型么？答案是肯定的，因為歐寶上面的產(chǎn)品都是基于通用集團(tuán)所擁有的技術(shù)平臺所開發(fā)出來的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品大部分依然屬于通用，此次歐寶和通用的破產(chǎn)保護(hù)只是通過新的公司擺脫債務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，對于產(chǎn)品方面將不會做出調(diào)整，新車計劃也會按部就班的實施。（文/ 何寬）