收購悍馬是沖動(dòng)還是機(jī)遇？

　　有人說，每個(gè)男人都希望擁有一輛悍馬。悍馬無疑是好車，但悍馬在市場(chǎng)上卻不是一個(gè)好品牌，長期以來，通用汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就一直以高油耗車型為主，這種產(chǎn)品印象在1998年通用并購了悍馬之后，達(dá)到了極致。以耗油量高聞名的悍馬已經(jīng)成為通用汽車產(chǎn)品研發(fā)策略錯(cuò)誤的象征，而通用對(duì)悍馬的并購則成為分析通用破產(chǎn)原因的典型案例。

　　要知道，在此之前，通用汽車花了將近一年的時(shí)間為“悍馬”尋求買家，始終未果。隨著石油價(jià)格上漲，悍馬的銷量急速下滑，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，悍馬品牌在2009年前五個(gè)月累計(jì)售出5113輛，同比下降63.7%，而其主要市場(chǎng)美國的銷售總額已經(jīng)下跌30%。

　　目前為止，中國汽車企業(yè)在海外并購過程中并無十分成功的案例，上汽正糾結(jié)于收購雙龍和羅孚的爛攤子中不能利落地脫身。就連吉利、奇瑞等民營汽車企業(yè)的翹楚也在考量再三之后，放棄了對(duì)沃爾沃、薩博等汽車品牌的收購念頭。

　　悍馬入川是否會(huì)水土不服？騰中有無馴服悍馬的能力？業(yè)界對(duì)此尚存疑慮。

　　悍馬品牌價(jià)值是否會(huì)下降

　　汽車行業(yè)國際收購存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，更何況騰中重工還從未涉足汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)騰中重工收購悍馬的行動(dòng)，有網(wǎng)友擔(dān)心悍馬的品牌價(jià)值可能下降。

　　對(duì)于這樣的擔(dān)心，騰中重工委托的新聞發(fā)言人表示，公司在收購悍馬前已經(jīng)過充分調(diào)查，“公司認(rèn)為悍馬品牌銷量低迷主要原因是通用在這個(gè)品牌上的產(chǎn)品研發(fā)投入太少，經(jīng)濟(jì)型轎車開發(fā)太慢，因此不適合目前市場(chǎng)的需求。騰中重工將增加研發(fā)費(fèi)用的投入，以支持所收購的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行后續(xù)車型和技術(shù)的開發(fā)。”該發(fā)言人表示，同時(shí)悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將在全球拓展優(yōu)化，尤其是在像中國這樣的待開發(fā)市場(chǎng)。

　　悍馬入川 未來是否會(huì)降價(jià)？

　　據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，對(duì)騰中重工收購悍馬，上海一資深悍馬銷售公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，悍馬品牌被騰中重工收購后，有可能實(shí)現(xiàn)零部件國產(chǎn)化，“最終不排除悍馬國產(chǎn)的可能性，因此悍馬的價(jià)格有望降低”。

　　該負(fù)責(zé)人透露，目前2009款悍馬在國內(nèi)的售價(jià)在130萬元左右，而該款車型在美國的售價(jià)不過七八萬美元。“悍馬在國內(nèi)還是有一定銷量的，如果價(jià)格能降低，銷量會(huì)更好”。