終于可以上路了，去哪好呢？開著時尚小車，自然要去個小資點的地方逛逛才行，然后我們就到了南鑼鼓巷。在路面狹窄人卻來往川流不息的胡同里，smart如魚得水游刃有余。它短小的身材隨時可以找到歇腳的地方，一點也不會礙事。反而它的獨特與可愛招惹來無數路人。

    毒辣的陽光已經漸漸失去了火熱的能量，漸漸被樹木和房屋遮住了。婷婷這時不再擔心被曬黑，于是要把頂篷打開，別看它小，這可是一輛軟頂的敞篷車呢。打開軟頂篷是很簡單的，只要按住排擋座前面的開啟鍵即可。不過，它是分雙段式打開的。第一步按住后能向后移動到車頂尾部，此時就會停住。然后再按下開啟鍵，就會繼續(xù)向下收起。

    要想更徹底一些，就將兩側支架收起，程序也很簡單。先找到靠近防滾架位置的按鍵，推動后可以將這端抬起，然后即可以將支架拉出。再收入后備廂蓋的夾層里，操作即全部完成。這時，就可以悠然自得地享受敞篷的愜意了。

    回到公司樓底下的時候，把車停好，發(fā)現smart只占用了不到2/3的車位，實在是太節(jié)省空間了。如果收費的大爺能少收點停車費，那就太完美了！

    結語：

    很多人都已經發(fā)現，在北京即使是每周限行一天，路上依然很堵。大城市里的車，已經多到了只能閉上眼睛忍耐的地步。這么多的車，跑夠了總是要停下來的。問題是——空間是有限的，而增長是無限的。另外，一家多車的情況正在大量涌現。關于“80%的錢掌握在20%的人手里”這一理論我就不多說了，總之，當一個家庭里已經有了一輛“L”，那么再多一輛smart實在不是什么問題。要我說，奔馳在今年引進smart還真的挺是時候。

    當然，針對中國的國情，我們任何一個人都不會認為smart fortwo將會是一款熱賣的車型。它會有自己的市場，但僅限于大中城市，僅限于富有家庭的第二三輛車。沒有哪個中國人，會花十八萬元購買smart fortwo作為自己家庭的第一輛車。它將因為小而被人買走，也將因為小而遭到拒絕。價格不是最主要的問題，當然你可能會說，20萬，有什么理由不買新君威、雅閣甚至速騰、福克斯呢！別忘了，20萬以內能買到的敞篷車，可只此一輛哦！（文、圖/ 胡永平 攝影/胡永平、梁巍）