中新社底特律五月二十八日電 題 只要有福特，底特律就會存在

　　----專訪福特全球副總裁

　　中新社記者 魏晞

　　在距離底特律市中心半小時車程的福特全球總部，人們很難把底特律和一個正在走向衰弱的汽車城聯(lián)系在一起：每天，上千人涌進福特汽車博物館，這里仍是美國工業(yè)的朝圣地；在福特Rough工廠，三千多名工人每天能組裝出一千一百輛皮卡整車，標語牌上寫著，“八小時內，我們生產(chǎn)的皮卡就能連成兩英里長”。

　　“底特律的規(guī)模正在縮減，但只要福特存在，底特律汽車城就會存在”，福特全球副總裁彼得•丹尼爾(Peter Daniel)接受本社記者專訪時說，“通用汽車將很快走向破產(chǎn)保護，克萊斯勒的前景至今不明朗，但福特會越來越強大，底特律也會變得更強大”。

　　底特律三大汽車廠商中，福特是至今唯一不需要政府援助的公司，也是至今唯一不需面臨破產(chǎn)保護的底特律巨頭。

　　“過去幾年中，福特CEO艾倫•姆拉迪把不同的觀點和全新商業(yè)模式帶進了福特。他讓福特形成一個團隊，為了實現(xiàn)同樣的目標迅速行動，這是我在福特從沒見過的方式——舉個例子，當四月份福特決定削減一百億美元債務以免向美國政府求援時，我們從形成想法到付諸行動，只用了幾天時間”。

　　丹尼爾說，福特對二0一一年實現(xiàn)扭虧為盈“很有信心”：福特的重組計劃已經(jīng)進行了幾年，我們完成了很多挑戰(zhàn)，調整生產(chǎn)結構、削減開支、與工會談判降低成本，當經(jīng)濟回升時，我們將擁有更多的客戶，重新贏利。

　　但丹尼爾承認，自他加入福特三十七年來，現(xiàn)在是“最艱難的時刻”：經(jīng)濟蕭條，汽車銷售直線下降。“但我們已經(jīng)在美國經(jīng)濟中看到了一些積極的跡象，比如失業(yè)率有所下降。我想，今年下半年美國經(jīng)濟就會轉好，或許不會很明顯，但我們一定能看到一些增長。”

　　“未來，美國仍將是福特最重要的市場，但福特將變得更全球化，我們也看好中國的市場”。丹尼爾相信，中國汽車市場將在未來十到十五年超過美國，變成全球最大的汽車消費市場。“美國的汽車銷售目前走向低潮，而中國正飛速增長，或許不需要十年，中國會成為世界上最大的汽車市場。“”

　　“福特總在尋找機會，而中國有很多機會，一切合作都可以想象”，丹尼爾說。