● 第二輪篩選——前排頭部空間和內飾

    淘汰車型1：鋒范（前排頭部空間壓抑）

    實際上，在這幾款車型當中，造型最鋒利最有概念化風格的就要數鋒范了。鋒范在原來思迪的基礎上增大了車身尺寸，然后頭部空間確實是它的一個軟肋。自從鋒范上市后，銷量一路呈高開高走之趨勢，除了中國人多數喜歡三廂車的緣故，鋒范的后排腿部空間在同級別里很有優勢。盡管在幾款車型當中，鋒范高配的后排有可以調整角度的功能，但這并不能解決它的基本空間問題。

    鋒范的前排頭部空間確實余量不大，對于身高達到182cm的男性來說，鋒范的確會有明顯的壓抑感。前排頭部空間不同于后排，它是一個硬性指標，因為駕駛位是車主每天必坐的位置，坐得是否合適是買車的一個硬件前提，是沒有商量余地的。而后排相對要好一點，最起碼很多人不是每天都能用到后排，就足以令后排選擇的余地要更大一些。所以，鋒范第一個被淘汰是完全可以理解的。

    盡管女孩一再表示對于鋒范的外形很喜歡，但因硬件實在不過關，也只能割愛了。用她的話說，要么換車要么換男朋友……想來想去還是換車比較方便。其實，如果按照他們的購車預算，鋒范即使第一輪不被淘汰，第二輪也必然因為價格因素會被排除在外。因為鋒范最便宜的自動擋車型裸車價也要11.68萬元。

    淘汰車型2：標致307（內飾老氣）

    再來說說標致307兩廂，被淘汰得有點冤枉。除了此女本身對法國車的印象不佳以外，最大的一個因素是她覺得標致307的內飾太老氣，看著很不喜歡。這純屬個人眼光問題，可能很難理解。

    標致307有兩種內飾顏色，一種是黑色，一種是淺米色。按理說，一深一淺兩種風格應該可以滿足一般人的不同需要了，只不過內部設計的風格相對有點傳統，方方正正沒有什么獨特之處。

    標致307兩廂雖然也已經上市一年多了，但動感的外形還是很有視覺沖擊力的。其他如空間和實用性方面作為一款家用車也完全能夠勝任。可能對于一些追求法系獨特設計和操控感覺的人來說，標致307兩廂的吸引力會更大。