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　　維修站:誰出的價高就給誰

　　位于朝陽區東五環的眾義達匯誠維修站裝飾部，幾乎每天都有人前來更換新的汽車CD機，而更換下來的舊CD機則大都扔在了維修站，只有大約三分之一的顧客會自己帶走。

　　按照交通部七號令，機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。而對于機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規定進行處理。

　　北京市環保局對此進行的解釋是:對于汽車廢棄物，除了機油、蓄電池(即電瓶)等危險廢棄物，必須送往指定的處理中心處理；其他非危險的汽車機械零件，只需找一個回收站或廢品公司幫助處理即可。

　　“一節電池能污染一畝地，更何況電瓶含有的硫酸和鉛更多，污染更大，鉛具有神經毒性，必須嚴格統一處理”，北京市固體廢棄物管理中心的工作人員說，“但是目前，北京還只有一家指定的危險廢棄物處置中心，在大興。”

　　談到舊電瓶，開富康多年的潘宏笑著說:“家里還有兩個呢！都在專修店換的，如果我不拿走，他們也就賣給廢品站了”，如今，她正準備賣給汽配店，“現在很多店都公開收舊電瓶，大約五六十元一個吧。”

　　“他們把舊電瓶收去，大部分拿去再倒賣，也有的會自己翻新”，一位汽修業內人士告訴記者，所謂的翻新其實就是在鉛酸電池中加稀硫酸或蒸餾水，增加可維持一段時間的電，僅此而已，接著再賣給車主用。

　　“雖然廢機械零件，按照規定是要賣給廢品公司或者回收站，但實際是誰出的價錢高就給誰”，干了30多年汽車維修的常師傅對此很有體會，“去4S店收廢件的大都是些個體小商販，可能買去煉鋼，但出價高的大都是拿去翻新用了”。這30多年里，他呆過的幾家店都是這么做的。

　　對于廢件管理，北京市運輸局維修管理處的答復倒很輕松:“沒有什么法規，如果顧客不帶走，自行處理就是了，只要不違法。”

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　　汽配城:兩元舊CD機可賣數百元

　　東郊汽配城，北京城東地區規模最大的汽車配件市場。

　　上午8時，汽車稀稀拉拉地進出。

　　一款舊的汽車CD機擺在貨架上，“保證是原廠CD機，150元一臺。”在汽配城16廳，一位來自安徽的老板向前來看CD機的記者推銷，怕不相信，又接連解釋，“這是我一熟人，從他的新車上拆下來的，保證原廠原裝。”

　　“他的車出了事故，放心，這東西如果有任何質量問題我可以保修”。

　　真的？假的？一個新的捷達原廠單碟CD機至少要一千多呢。

　　從一個劣質塑料包裝里打開仔細看那個CD機，商標還在，但注冊碼已經磨白了，螺絲上有擦痕，黑色外殼看起來蠻新，但播放器縫隙中有塵土。

　　再走幾家，則看到很多這樣的二手舊CD機直接擺在貨架最顯眼的位置上賣，價格從100元到600元不等。品牌主要是SONY，還有一些車原裝的磁帶機和CD機。

　　這些汽車舊音響到底從哪里來的呢？

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