與普羅大眾所知曉的大多數(shù)豪華品牌有所不同,來自意大利的豪華品牌瑪莎拉蒂更致力于為車主打造獨(dú)一無二、匠心獨(dú)具的專屬座駕。去年10月,瑪莎拉蒂正式發(fā)布了全新Quattroporte總裁系列,上周,在2009瑪莎拉蒂“私屬典雅,只為你”試駕之旅深圳站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),本報(bào)記者與她有了第一次親密接觸。

　　獨(dú)特的意大利氣質(zhì)

　　瑪莎拉蒂總裁系列已有近半個(gè)世紀(jì)的歷史,憑著領(lǐng)先的技術(shù)、對(duì)奢華與運(yùn)動(dòng)的獨(dú)到見解和孜孜不倦的追求精神,目前累計(jì)銷量已超過1.5萬輛,并榮獲46項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng),對(duì)于這樣的品牌,如此表現(xiàn)實(shí)屬不易。自1963年第一代車型問世,經(jīng)過四代的發(fā)展,總裁系列逐步形成了現(xiàn)在的風(fēng)格。目前在售的Quattroporte總裁系列是由著名設(shè)計(jì)大師賓尼法利納操刀,進(jìn)行的產(chǎn)品重塑。該車不僅保留了瑪薩拉蒂品牌慣有的品質(zhì)和尊貴風(fēng)格,還將優(yōu)雅與強(qiáng)健的造型元素相互融合,展現(xiàn)出了意大利車的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　凸出式垂直薄片前格柵配合瑪莎拉蒂三叉戟徽標(biāo),彰顯了瑪莎拉蒂的家族特征。符合空氣動(dòng)力學(xué)原理、造型修長(zhǎng)的車頭,有力地展現(xiàn)了全新總裁系列的運(yùn)動(dòng)因子。氙氣前照燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尺寸經(jīng)過全新設(shè)計(jì),整體感覺更加銳利。向外擴(kuò)張的翼子板形成一種強(qiáng)勁的張力,與車身流暢的線條相對(duì)應(yīng)。標(biāo)志性通風(fēng)口,賦予了整車超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,全新側(cè)裙在視覺上增加了整車的厚重與運(yùn)動(dòng)感,更獲得了極佳的空氣動(dòng)力特性。讓人過目不忘的獨(dú)特典雅的尾部,與全新設(shè)計(jì)的LED尾燈,在點(diǎn)亮?xí)r與車身腰線完美地融為一體。

　　400萬種個(gè)性組合

　　總裁系列擁有3米多長(zhǎng)的軸距,確保了前后排乘客充足的腿部空間,但為了追求運(yùn)動(dòng)化的駕乘感受,車內(nèi)座位比一般豪華車設(shè)計(jì)的更低矮。車廂內(nèi)色彩搭配和諧,采用一貫傳統(tǒng)的意大利車廂格局,全車布滿了皮革配飾,無論材質(zhì)還是手工都稱得上是上乘之作。最值得一贊的是車內(nèi)的設(shè)計(jì)和設(shè)備相當(dāng)講究人性化,常用按鈕被放置在十分就手的位置,前座椅具備14方向電動(dòng)調(diào)節(jié),帶有三組記憶位置,“EasyEntry”系統(tǒng)可以幫助駕駛者方便地進(jìn)出。

　　在后排,新車為乘客提供了舒適的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),空調(diào)更新了控制軟件,具有新的氣流分配模式和新型出風(fēng)口。另外,車上多媒體系統(tǒng)也都經(jīng)過了全面升級(jí),提供行車電腦、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、還包括一套專門設(shè)計(jì)的精密Bose音響系統(tǒng)。另外,還可選裝車載電話、CD和MP3播放機(jī)、MP3音樂文件點(diǎn)唱機(jī)、30GB硬盤、語音控制、藍(lán)牙系統(tǒng)、以及USB音頻設(shè)備輸入接口等。

　　定制已成為奢華品牌必不可少的特色服務(wù),貴為豪華運(yùn)動(dòng)品牌的瑪薩拉蒂當(dāng)然不例外,它不僅又新推出一款外觀顏色和兩種內(nèi)飾皮革顏色供車主選擇,而且為了更好的詮釋品牌個(gè)性化定制的內(nèi)涵,車廠還通過網(wǎng)絡(luò)連接和屏幕控制,提供多達(dá)400萬種的個(gè)性化組合方案。其中,19種車身顏色、11種內(nèi)飾、10款皮革顏色以及6種皮革樣式、9種車頂顏色、5款地毯顏色、11款滾邊顏色等,客戶可根據(jù)自己喜好,尊享與眾不同的美感和獨(dú)特氣質(zhì),定制出自己獨(dú)一無二的瑪莎拉蒂總裁車。

　　完美操控感受

　　全新Quattroporte總裁系列行政版,搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配了專門設(shè)計(jì)并優(yōu)化的電子六速自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)在7000rpm時(shí)能產(chǎn)生430hp的最大馬力,而最大490Nm的扭矩,在4750rpm時(shí)悉數(shù)發(fā)放。為了在舒適性與動(dòng)力性之間達(dá)到最佳平衡,這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅能在7000rpm時(shí)激發(fā)如同超級(jí)跑車般的強(qiáng)勁動(dòng)力,同時(shí)兼顧日常駕駛低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出要求,在2500rpm時(shí)即能發(fā)放出82%的最大扭矩。

　　車企此次安排的試駕路線也相當(dāng)豐富,包括市區(qū)道路、高速公路、山路等。從深圳大梅沙出發(fā),我們駕著新車一路箭步如飛。在一段平坦的公路上,我保持半腳油門,動(dòng)力響應(yīng)十分迅速,加速過程,車身始終保持平穩(wěn),沒有常見的仰頭現(xiàn)象,由于6速變速箱的合理齒比分配,整個(gè)提速過程一氣呵成,絲毫感覺不到換擋的頓挫感。進(jìn)入高速路后,車輛更少,我也不由自主地“加快腳步”。地板油之下,排氣管立刻爆發(fā)出悅耳的咆哮聲,車子如離弦之箭飛了出去。如此迅速的動(dòng)力響應(yīng),讓我興奮不已。高速上加速超車,顯得十分輕松,可以說不費(fèi)吹灰之力,車速就從80km/h提到了140km/h。

　　為運(yùn)動(dòng)而生的三叉戟車,山路上快跑也應(yīng)付自如。保持80km/h的時(shí)速過彎,標(biāo)配的單阻尼懸掛系統(tǒng),能保證車身的穩(wěn)定性,即使在彎心,車內(nèi)也只能感覺到輕微的側(cè)傾。如果選裝帶有新型減振器設(shè)置的Skyhook懸掛系統(tǒng),想必將有更出色的操控平衡性和舒適性,即使應(yīng)對(duì)高速過彎,亦能保持穩(wěn)健扎實(shí)的駕駛感。

　　當(dāng)進(jìn)入多彎的山路后,為保持駕駛樂趣,我通過中央通道上的手柄進(jìn)行手動(dòng)換擋,Quattroporte總裁雖然車身較長(zhǎng),但得益于輪胎強(qiáng)大的抓地力和方向盤的精準(zhǔn)易控,在彎道中仍表現(xiàn)出靈巧、平穩(wěn)的攻彎特性。此外,6擋變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好匹配,最大程度提高了行駛舒適性,而燃油消耗和行駛噪聲也被進(jìn)一步降低。

　　Quattroporte總裁作為一款豪華品牌的運(yùn)動(dòng)車型,擁有相當(dāng)強(qiáng)的個(gè)性,這也是瑪薩拉蒂車一貫堅(jiān)持的造車?yán)砟睢��?duì)于熱愛這個(gè)品牌的車主來講,她不僅是一部完美的座駕,也成為人生態(tài)度、生活品質(zhì)的象征。(邵玉梅）