你最看重SUV的什么特質?我想多數人會說,是看重SUV那粗獷的外觀、厚重的車身帶給自己的安全感吧!如此說來,那些體格比轎車大不了多少的城市SUV其實就是雞肋,要越野能力沒越野能力,要安全感也沒多少安全感。當然不乏體健貌端的高檔SUV,但那價錢不是普通消費者能夠承擔的,因此不在討論之列。要說價格適中、品牌質量可靠、越野能力較強并且人高馬大的SUV,數得過來的就那么幾款,審美有些疲勞。新鮮出爐的長豐獵豹CS6為人們帶來了全新的選擇。

　　外觀彪悍純爺們車

　　相對于陽剛氣總顯得不足的合資品牌城市SUV車型來說,獵豹CS6給主人掙足了面子:無論大到剛勁的車身線條、17英寸的輪轂還是小到特別為每扇門而設的門檻照明燈,CS6都洋溢著男性的味道。加上堪比豪華SUV的巨大體格,CS6具有同級別車型中最彪悍的氣勢。當然,從細節上看,CS6的車臉造型缺乏讓人過目難忘的特征,而輪眉以及尾燈造型的處理雖然讓人過目難忘了,卻讓人覺得有些小氣,和CS6偉岸的身型相比似乎不那么合拍。

　　整體評價獵豹CS6的外觀造型,設計師將越野與時尚、穩重與動感進行了完美的結合,在車型設計上體現了不俗的功力。但獵豹CS6車身在某些細節上還略顯粗糙,畢竟其14-22萬元的定價使其面對的是其它合資品牌國際性的產品,所以獵豹CS6在車身的整體做工方面還有進一步提升的空間。

　　空間寬敞配置挺高

　　內飾部分,CS6突出強調功能,除了天窗、電調駕駛座椅這些基本的舒適性配置外,自動空調、帶有前后液晶屏幕的DVD播放器以及可選裝的GPS衛星導航似乎并不遜色于任何一款洋對手的頂級車型,而大尺寸帶來的寬敞空間更非對手們所能比擬,不過獨立車架的車身設計帶來了比較高的車廂地板高度,上下車有點吃力。盡管車廂配置堪稱豐富,但CS6的內飾造型卻顯得平淡,缺乏城市SUV車型應有的精細與溫馨感,在國產SUV中上乘的做工與用料算是一個補償。

　　作為一款SUV,獵豹CS6內部空間相當突出。前排座椅寬大舒適,有著很好的支撐性,駕駛位座椅可以進行電動調節,能夠為不同駕馭者提供最舒適的駕乘位置。得益于2725mm的軸距,獵豹CS6的后排空間也十分寬敞,座椅彈性適中同時也提供了良好的支撐。后排座椅可以按比例放倒,雖放倒后不能與地板平齊,但寬敞的空間也足夠應付日常的使用。

　　本性狂野動力稍弱

　　CS6分為汽油、柴油兩種版本,記者試駕的汽油版CS6配備了堪稱經典的三菱4G64引擎,用在體重近2噸的CS6上總讓人有小馬拉大車的擔心,但事實上通過變速器齒輪比的調整,CS6并不會出現坡道乏力的問題,齒輪比極大的前兩個擋位可以幫助CS6僅憑著4G64征服絕大多數的惡劣路況。

　　較密的齒輪比帶來的問題就是前兩擋難以達到較高的速度,這似乎是有悖于城市SUV定位的。懸掛部分,由于采用了硬派越野車后簧片整體式車橋的設計,汽油版CS6的濾震性能也是一般,不過剛實的車架加上較長的懸掛行程,CS6卻具有遠較對手強大的越野性能,加上帶有手動選擇高速4驅、低速4驅的四驅系統,CS6其實本質上還是一輛硬派越野車。長豐還為消費者提供了另一種選擇:柴油版CS6,其裝備的2.5升增壓柴油引擎不僅具有遠勝4G64的動力性能,包括懸掛部分都改為了更偏重舒適的三連桿螺旋彈簧后懸架,無論是越野性能或是公路性能都有所提升。不過在記者看來,雖然企業將CS6定位于都市SUV,但無論外觀或性能,CS6其實都是一輛不折不扣的硬派越野車。