記者7日從有關機構和國內汽車廠家了解到，在國家政策利好和車市旺季的雙重作用下，4月份國內車市全面回暖，汽車產銷預計超過115萬輛，繼3月越過110萬輛大關后再創歷史新高。

　　盡管中汽協的4月產銷統計還沒有公布，但從汽車企業公布的數據來看，4月份國產乘用車產銷預計超過80萬輛，在3月銷量超過77萬輛的基礎上，再次刷新月度紀錄。中汽協定于5月11日正式發布4月汽車產銷統計。

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和對新華社記者說，4月和5月歷來是傳統汽車產銷旺季，再加上政策效應，4月汽車產銷創出歷史新高。這說明國家出臺的汽車產業振興規劃極大地提振了消費者信心，國內車市由低迷開始轉向全面回暖。

　　與3月相比，4月國內車市呈現以下幾個明顯的特點：

　　一是在車購稅減半和汽車下鄉政策推動下，微型客車和經濟型轎車繼續較快增長。以微車為主的上汽通用五菱 4月銷量達到95598輛，同比增長59%。微車占比較大的長安汽車4月銷量超過11.7萬輛，同比增長超過50%。以小排量轎車為主的奇瑞汽車4月銷量突破4.2萬輛，再創月度新高。

　　二是未享受購置稅減半優惠的1.6升以上排量轎車銷量明顯回升。上海通用生產的別克中高級轎車月銷量再次突破萬輛，一汽大眾生產的奧迪轎車4月份再次以1.2萬輛的優異成績刷新了月度紀錄。

　　三是商用車銷量比上月大幅增加，商用車市場開始逐步好轉。上海車展期間，東風汽車公司副總經理、東風商用車公司總經理童東城對記者說，進入4月以來，國內商用車銷量已大于產量，庫存開始減少。隨著國家各項投資項目逐步落實，國內商用車市場特別是中重卡市場有望從下半年開始止跌回穩。

　　在國家出臺一系列促進汽車消費政策推動下，今年以來國產汽車產銷逐月遞增，結束了去年三、四季度的下降趨勢。