日常駕駛感受：強勁、穩重、細膩

　　新CTS的改變絕不僅僅在剎車成績上，而是整體性格的大變化。他已經有原來20歲的年輕氣盛小伙子變成了30歲的成熟穩重的男士。由原來的狂躁、輕浮、粗糙變成了現在的強勁、穩重、細膩。

　　從尾部的銘文我們就可以看出，新CTS采用了全新的3.6L汽油直噴發動機，無論動力性還是經濟性都有了很大的提升，要知道現在使用直噴發動機的廠家還是很少的。

　　全新的3.6L直噴發動機，最大功率310馬力，最大扭矩374牛米，比上一代CTS的3.6L發動機有了顯著進步，最重要的是動力輸出變得更加平順了。（這一點在后邊會提到）

　　6速手自一體變速器已經成為這個級別車型的基礎配備，換擋平順速度快，寶馬全系車型使用的6速變速器與CTS的是一樣的產品。（這款變速器是通用研發制造的，寶馬使用的是通用的產品）

　　輪胎規格為235/50ZR18，雖然尺寸不算大，但是標準的運動車型輪胎配置，拋光的9幅輪轂也顯得剛勁有力。

　　由于變速器與發動機的良好配合，所以車輛在高速行駛時發動機轉速控制的非常出色，120km/h時的轉速只有2050轉。

　　雖然動力比上一代更兇猛，但是已經不會讓人有一種不可控制的感覺。由于TC 系統的優化，起步不再打滑，行駛過程中深踩油門也不用擔心后輪會發生不安穩的擺動。方向盤指向異常精準，尤其是左右各半圈的區域，會讓你忘記你開的是一部車長超過4.8米的大車。

　　行駛中的穩定性也得以加強，懸掛變的十分有韌性，極少出現后驅車的轉向過度現象，新CTS的表現更像是一款四驅轎車。就算你高速過彎也不會讓你難堪，后輪會十分聽話地隨著車頭的指向前進。除非你在過彎的時候大腳踩油門，這時才會出現漂移的狀況。