樂風上市銷售已有三個年頭，期間推出的“新車”大多是從配置方面做一個升級，外觀一直沒有什么變化。近期推出的新樂風算得上一次真正意義上的“小改款”，從外觀上看確實不同以往。近日，汽車之家拿到了新樂風1.6AT Navi版試駕車，并對其做了詳細體驗和測試。接下來，請您和我們一起感受改款帶來的變化吧。

新樂風1.6AT Navi版

     從新景程、新樂騁到現在備受關注的科魯茲，好像上海通用雪佛蘭旗下產品設計的首要方向就是統一車型風格。也許出于這個原因的考慮，樂風也不得不變一下了。新樂風現在擁有了家族式的前臉，從中我們能看到雪佛蘭其他車型的影子。不過說實話，對于車子的改款（尤其是家用小型車），我更期待看到其內部有更多的人性化設計，動力系統有更節約能耗的改變！

● 外觀——前臉像小一號的科魯茲 尾部變化很實用

    現款樂風畢竟是三年前推出的產品了，外觀確實有不少審美疲勞之處。本次樂風的改款重點就放在了外觀上，變化最明顯的就是前臉。從正前方看上去，似乎新樂風的中網和進氣格柵和科魯茲比起來沒有太明顯的區別，甚至于新標志的材質也一樣。

    除了有像極了科魯茲的中網以外，新樂風前保險杠也做了全新的設計，一改以往的沉悶老氣。和新樂騁保持一致的向上翹起前大燈組，與向上勾起的霧燈呼應，這兩處設計使其尖尖的前臉看上去有了親和力。

    再從側面看，車身腰線沒有任何變化。前輪之前部分的變化最明顯，大燈和霧燈組帶出向前下俯沖的視覺感受。新樂風尾部有幾處小的改變，“LOVA”“上海通用”字樣和車標全部下移至橫向裝飾條上。另外，原先鍍鉻裝飾條改成了與車身同色的飾條，看上去比鍍鉻條和諧很多。

    最下方的黑色護板對于新手來說比較有用，倒車最起碼不用擔心蹭到車漆，兩旁用反光材質提高了夜間行車的安全性。對于這點變化，我比較滿意，最起碼都很實用。

    改款之后的新輪轂我十分喜歡，6幅雙條幅的鋁合金輪轂取代了之前寬厚笨重的8幅輪轂。不過，輪胎尺寸依舊是185/60R14，14寸輪轂在目前小型車中已很少看到，較小的輪轂沒有升級讓我略感失望。

    據悉，新樂風依舊搭載1.2L、1.4L和1.6L三種排量的發動機。除1.2L以外的兩款發動機將有重新條調教。不知油耗表現是否有變化？不過，從試駕車的銘牌上看得出1.6L的最大功率依舊是78kW。新樂風具體詳細參數，還要等正式上市的時候才能知道。

    總的來說，新樂風外觀的改款確實令人滿意！試想消費者用9萬元左右買一款家用小型車，最起碼外觀看上去必須要合心意。從外觀角度看，我認為本次改款是成功的。