乘坐體驗(yàn)篇——空間足夠 全景天窗令人倍感愜意

    除了善于穿街走巷的Smart外，奔馳B級(jí)是國(guó)內(nèi)能買到的尺寸最小的奔馳了，而寬敞的空間是保證豪華感的最基本要求，那身材較小的奔馳B級(jí)能否滿足要求進(jìn)而繼承豪華的品牌特征呢？剛才我們說(shuō)了后懸較短的設(shè)計(jì)有助于后排空間的提升，而實(shí)際作用有多大呢？帶著這些問(wèn)題我們開(kāi)始體驗(yàn)奔馳B級(jí)的內(nèi)部空間。

    首先來(lái)體驗(yàn)一下前排空間，身高1.78米的編輯坐在駕駛座上，頭部距離車頂還有一拳的距離，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款帶有天窗的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)可以滿足要求了。而前排中央扶手可以前后移動(dòng)，不同身材的駕駛者都可以找到舒服的位置。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車來(lái)說(shuō)，座椅的造型非常重要，側(cè)面支撐的力度間接影響了駕駛者的操作感覺(jué)，而奔馳B級(jí)的前排座椅擁有較好的肋部支撐，但腿部的側(cè)向支撐則基本沒(méi)有，看來(lái)座椅設(shè)計(jì)還是以舒適為主的。

    前排座椅的腰部支撐對(duì)于緩解長(zhǎng)途駕駛的勞累感很有幫助，不過(guò)奔馳B級(jí)的調(diào)節(jié)桿被放在座椅內(nèi)側(cè)，乘客想調(diào)節(jié)時(shí)必須側(cè)身伸手去夠，感覺(jué)不是很方便，而且做這個(gè)動(dòng)作時(shí)必須是停車狀態(tài)，如果是行駛中調(diào)節(jié)會(huì)有安全隱患。而頭枕的功能值得稱贊，奔馳B級(jí)的頭枕高度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，總之想找到貼合頭部的位置并不難。

    奔馳B級(jí)的車頂曲線在后部并沒(méi)有太多下行的趨勢(shì)，因此后排乘客的頭部空間得到了保障。身高1.78米的體驗(yàn)者在后排可擁有一拳的頭部空隙，而腿部更加寬裕，近兩拳的空間足以媲美中型車了。頭部和腿部都沒(méi)有壓抑感，這樣才能坐著舒服。好了，現(xiàn)在才是奔馳B級(jí)開(kāi)始展現(xiàn)豪華感的時(shí)候了。

    感受完座椅和空間，我們?cè)俅螖[弄起奔馳B級(jí)的全景天窗，雖然早不是第一次接觸，但新鮮感依在。不得不佩服奔馳設(shè)計(jì)師的想象力，裝備這種大型全景天窗車型并不多見(jiàn)，而更難得的是全景天窗還可以全部打開(kāi)，如此巧妙的設(shè)計(jì)無(wú)愧為奔馳B級(jí)上的最大亮點(diǎn)之一。但遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)卻好像有點(diǎn)欠周全，前后部分需要分別拉動(dòng)，如果車上只有前排或后排有人時(shí)，這樣的操作就略有不便了。