中新網4月11日電(段紅彪)北京新一輪尾號限行措施今起開始實施，因今日為雙休日，實際新一輪限行措施的見效日期為4月13日，此次限行其間不設處罰緩沖期，對違規上路的車輛仍為罰款100元不扣分。本次尾號限行措施將從今天起持續到明年4月10日。

　　不設緩沖期 違規上路罰款100元

　　目前正在實施的“五日制”限行方案在開始輪換時設有一周的處罰緩沖期，緩沖期內以警告勸阻為主，過了緩沖期才正式處罰。但是下周開始的新一輪限行，未設緩沖期。王志寬解釋說，新一輪限行是本輪限行的延續，因此未設緩沖期。

　　據介紹，在每次輪換前幾天，交管部門將配合媒體做好充足密集的宣傳工作，提醒司機注意輪換的日子。交管部門將對違反尾號停駛政策出行的車輛進行嚴查，違法上路者仍會面臨罰款100元但不扣分的處罰。

　　據悉，目前全市主干道和聯絡線的電子監控設備都已具備拍攝“闖限”車輛的功能。但是，對于確屬特殊情況的，比如運送危重病人等的車輛，交警會根據情況照顧放行，不會處罰。

　　今起開始首輪尾號停駛 每13周輪換一次

　　本次交通停駛措施，仍然按車牌尾號將機動車分為5組，實行每日停駛兩個尾號，法定節假日和公休日不停駛的政策。從2009年4月11日開始，首輪停駛的機動車車牌尾號，從星期一至星期五分別是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。臨時號牌、機動車牌尾號為英文字母的按0號管理。

　　據悉，與之前尾號停駛每月輪換一次不同的是，為了方便市民出行，今天開始的新一輪尾號限行，將改為每13周輪換一次。

　　每天停駛縮短兩小時 五環路不再受限

　　北京市交通委委員、新聞發言人王兆榮之前接受采訪時表示，本次交通限行措施，社會車輛的停駛時間從過去的早6時到晚9時改變為早7時到晚8時，較之過去每天停駛時間將縮短兩個小時。

　　此外，本次交通停駛措施中，也適當調整了限行的道路范圍。前一階段，五環路也在限行范圍內，社會車輛在尾號停駛日不能上五環路。從2009年4月11日到2010年4月10日的交通停駛期間，社會車輛在尾號限行日可以上五環路。由于五環沒有輔路，因此，也不涉及內側輔路限行問題。

　　對于為何將五環路劃出停駛區域，王兆榮稱：主要從三個方面考慮，首先是五環路與城市中心區的其他環線相比，車流量明顯要小很多。其次，隨著五環路周邊區域的發展，周邊新建社區增加較快，將五環路劃出停駛區域可以方便五環路周邊的市民。第三是北京新城大部分都與五環路相連，將五環路劃出停駛區域有利于新城之間的出行。

　　限行車輛范圍

　　據介紹，本次交通限行將繼續以政府車輛作為帶頭。從2009年4月11日起，北京市各級黨政機關繼續封存30%公務用車，封存公務用車總數將達到1.5萬輛。本市行政區域內的中央國家機關，北京市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車都將按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，停駛的范圍為本市行政區域內所有道路。

　　按照本次限行政策的規定，對于外地車輛、已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車則與本市社會車輛一樣，按照尾號在限行日早7時到晚8時限行，限行區域也是五環內(不包括五環路)。

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　　北京城區差別化停車費方案初定

　　近日，北京市交通委新聞發言人王兆榮透露，城區差別化停車價格改革已有初步方案，將采用分區域方式實現價格差別管理。其核心就是提高中心城區的停車收費。

　　據了解初步方案的人士透露：“方案尚未最后確定，但大概框架已經定下來”。三環以內，目前的2元區將調整為5元區，部分5元區調整為10元區。另有部分5元和10元區調整到15元區。“主要形成三個檔次，最高15元”。

　　除適當提價外，本次改革的另一個重點，是細化不同區域的收費標準。據了解，按照新方案，目前四環內的2元區將分出更多檔次。東單、西單、王府井等大部分中心區和商業區可能將提高到10元和15元。此外，三環外的部分繁華擁堵區域也將納入中心區的價位。如東面、東北區域等。五環以外尚沒有調整計劃，至少不會漲價。