根據(jù)乘聯(lián)會最新預(yù)測，由于3月1日起開始實施汽車下鄉(xiāng)新政策，預(yù)計3月份微型客車和輕型卡車市場同比會出現(xiàn)正增長。此外，1.6L及以下的乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還未完全消失，增長還會繼續(xù)保持一段時間，預(yù)計整個一季度乘用車增長將在10%左右。

　　受購置稅減半的政策刺激，小排量乘用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)快速增長。1-2月份，乘用車產(chǎn)銷111.62萬輛和121.79萬輛，同比增長3.29%和5.81%。其中1.6L及以下排量乘用車銷售85.39萬輛，同比增長18.78%，高于乘用車行業(yè)，平均增長13個百分點。

　　車商普遍看好3月車市

　　記者在亞運村車市走訪時了解到，目前眾多小排量車已經(jīng)脫銷，不少商家月銷量都超過了百輛，與去年下半年相比，情況大為好轉(zhuǎn)。經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，只要能穩(wěn)住3月份，一季度超額完成銷量沒什么問題。

　　據(jù)了解，經(jīng)過前兩個月的消化，3月份的車市沒有之前火爆，但多數(shù)經(jīng)銷商仍信心滿滿。“因為前兩個月太缺車了。廠家給的任務(wù)根本沒用，因為買車的人很多，但貨供不上。”一汽大眾北京某經(jīng)銷商表示。而經(jīng)過兩個月的催促、等待后，3月份車已陸續(xù)開始到貨。對于3月份的車市，業(yè)內(nèi)普遍很有信心，預(yù)計1、2月份因受貨源影響的滯后客戶，將在本月出手。

　　小型車霸主地位顯現(xiàn)

　　回顧2008年我們可以看到，小排量車在中國受到歡迎。數(shù)據(jù)顯示2008年各大主流汽車國家銷量冠軍車型：英國是福特福克斯、美國是福特F系列、日本是本田飛度、法國是標(biāo)致207和標(biāo)致206、德國是大眾高爾夫。在這些風(fēng)云車型背后，我們看到了小排量車的霸主地位。“如果說，2007年、2008年車市是中高級轎車的天下，那么今年這個位置可能要讓位給小型車了。”北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉在接受記者采訪時表示。

　　的確，受油價飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等在內(nèi)的2.0排量以上的中高級轎車的銷量增速明顯放緩。汽車廠家們已經(jīng)將重點放在了曾經(jīng)一度叫好不叫座的小型車上。長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓表示，2008年致勝所在的中高級車市場在萎縮，凱美瑞的銷量也在下降，這說明政府鼓勵節(jié)能減排起到了作用。“中高級車都是2.0L以上的，政府支持小排量，消費者喜歡跟著政策走，造成了中高級車市場萎縮。”他認(rèn)為。

　　沈英銓同時也表示，在國家的政策大力的激勵下，小型車市場在中國將要迎接前所未有的發(fā)展的機遇，今年前兩個月已經(jīng)體現(xiàn)出國民強大的購買力了，相信在相關(guān)政策的持續(xù)刺激下，今年的車市會向著較為樂觀的方向發(fā)展。他相信，國家的政策尤其是對汽車工業(yè)的激勵政策會加大力度，不會減少，長安福特對今年的車市充滿了信心。

　　1.6L車型表現(xiàn)搶眼

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示：2008年，1.6L及以下車型占全年銷售車型中的60%，其銷售增幅高達18%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體車市增幅。可見1.6L這類車型在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷中占據(jù)相當(dāng)大的比重。根據(jù)新購置稅優(yōu)惠政策規(guī)定，1.6L及以下排量的車型購置稅減半，以十萬元的車價計算，可節(jié)省購置稅將近5000元，這成為眾多車主選擇1.6L及以下車型的重要原因。

　　據(jù)了解，東風(fēng)悅達起亞賽拉圖1.6L近期的表現(xiàn)尤為搶眼。今年1月，賽拉圖創(chuàng)下終端銷量1萬輛以上的銷售紀(jì)錄。另外，記者從以小型車銷售為主的長安馬自達了解到，由于需求猛增，前一段時間Mazda3車型在全國市場上都出現(xiàn)了不同程度的脫銷現(xiàn)象，工廠一再加緊排產(chǎn)都趕不上經(jīng)銷商訂單數(shù)量的增加。“我們對購置稅的出臺有所準(zhǔn)備，不過終端市場對Mazda3需求的急劇增加超過了我們的預(yù)期。”長安馬自達市場部負(fù)責(zé)人表示，隨著1.6L的進一步熱銷，預(yù)計今年以這一排量為主打的A級車市場銷量將領(lǐng)軍整體國內(nèi)汽車市場。

　　除了像賽拉圖、Mazda3這樣在售兩年以上的成熟車型受到消費者追捧之外，一些新近上市的車型也是躍躍欲試。記者從北京幾家經(jīng)銷店了解到，去年11月上市的新寶來，目前優(yōu)惠幅度已從8000元縮至3000元，盡管如此，車源仍十分緊張，訂單已經(jīng)排到了4月。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這種狀態(tài)還要持續(xù)一定時間，想要等到新寶來有大的優(yōu)惠還需等待一段時間。（翟亞男）