對話 永遠保持供小于求

　　在這場百年不遇的經濟危機里，全球的汽車業都在經歷著生死存亡的重大考驗。

　　“這是一個適者生存的時代，車企們竭力表現的是求生能力”。即使柏涵慕的從業經歷非常豐富，但也阻擋不了豪華車市場的整體萎縮。在被問及到金融危機將對汽車業影響到何種程度時，他也曾經開玩笑說“不如去問水晶球”。但幸運的是，他對中國經濟的復蘇能力充滿信心。

　　在員工眼中，他是那種泰山崩于前而面色不改的老板。對人很親和，但一樣要求工作被完成到盡善盡美。

　　在中國工作的經歷，也讓他非常充實和愉快。這一次，他的一家都搬到了中國。他最著迷的是中國古老的文化。在工作間隙，他和太太去西安看兵馬俑，去看長江三峽，那么多美麗的中國風景，令他流連忘返。他說，他的中國時光過得很愉快。

　　《上海證券報》：來中國前，有沒有給自己設定過自己的中國使命?

　　柏涵慕：當然。來之前我已經給自己設定了一個目標。當我離開中國時，中國要成為保時捷的第二大海外市場。在2008年7月結束的07/08財政年度中，我們在中國共交付了7600輛各款車型，中國在今年也上升為保時捷全球第三大汽車消費市場。

　　《上海證券報》：我們知道你對中國市場已經有了一套自己的看法。對二、三線城市你的認識是什么？

　　柏涵慕：未來，二三線中小城市將是豪華車增長潛力最大的地方。除了北京、上海這樣的大城市之外，我們發現杭州、寧波、蘇州、無錫、珠海這樣的中小城市。而從09年前兩個月的表現來看，廣州、東莞的經濟也處于恢復狀態。

　　《上海證券報》：保時捷怎樣看待金融危機影響下的中國車市？

　　柏涵慕：目前，金融危機逐漸影響到了中國，主要表現在影響了消費者的購買信心，很多消費者購車更加謹慎、理性。我們的銷售受到一定程度的影響，但是相比國外其他市場來說，這種影響比較小。另外，中國政府在去年開始調整汽車消費稅稅率，這對豪華車市場影響也比較大，中國的豪華車市場在現階段出現退縮趨勢。盡管這些不利影響暫時減緩了豪華車市場的增長速度，但由于之前中國的豪華車市場增速很快，從長遠來看，這一市場未來的增長勢頭還是比較明顯的。對保時捷汽車來說，中國豪華車市場未來處于一個平穩的增長期，我們還將進一步關注中國豪華車市場的發展情況。

　　《上海證券報》：危機當前，保時捷中國將如何應對？

　　柏涵慕：我們最重要做的就是如何平衡好供求關系。因為保時捷的宗旨一直是不會投放很多的車在市場上，保時捷的銷售哲學是，一定要讓市場需求大于供給，從而保證銷售車型的價格穩定。最重要是讓客戶相信保時捷的價值，所以在這種市場狀況下，我們也不會有任何的打折或者促銷的手段。整個保時捷的業務在中國處于發展中的狀態，所以我們還會繼續擴張經銷商網絡，這是我們09年已經著手做的任務。

　　《上海證券報》：與歐洲客戶相比，保時捷中國的客戶有什么特點？

　　柏涵慕：中國的客戶年齡在30歲-50歲之間，歐洲的客戶年齡則相差比較大，年齡在40歲-60歲之間，但其實歐洲的客戶與中國客戶的品位和喜好都非常的相同。

　　《上海證券報》：保時捷持股大眾的不斷增長，未來會對中國市場包括產品、渠道有什么影響？

　　柏涵慕：從短期來講，保時捷和大眾肯定是互不干涉，互不影響。保時捷是保時捷，大眾是大眾。從長期來講，保時捷和大眾在內部會有一些調整，但基本上是在產品研發方面，大眾和保時捷平臺共用很多。

　　《上海證券報》：你如何享受你的上海時光?

　　柏涵慕：我以前有三次海外工作經歷。來中國這次也是最愉快的一次。我的太太和孩子都陪伴我來到了中國。上海的生活很有趣，是個國際化的都市，很容易融入。我們很快調整過來，并很享受。

　　在我看來，中國是個具有古老東方文明的國家，文化積淀豐富，我們去西安看兵馬俑，去三峽、揚子江等風景名勝區觀光…

　　《上海證券報》：你最尊敬什么人？

　　柏涵慕：我最欣賞那種性格坦率、把工作完成得盡善盡美的人。

　　保時捷現任的首席執行官魏德進，把一個快破產的公司變成了世界上最賺錢的公司。我以前工作的寶馬總裁馮酷海，也把從不賺錢的公司發展到現在的規模。他們都成功，性格也都很直率，都非常值得我尊敬。 (宦璐)