受1月份1.6L及以下排量購置稅下調政策的影響，不僅新車市場的小排量車迎來銷售小高潮，二手車市場也受到了不小刺激。記者近日走訪二手車市發現，市場上1.6L及以下的排量車很少見到，不少二手車商反映，小排量車好賣以及消費者換車周期的延長是導致貨源緊缺的主要原因。

　　1.6L以下排量車熱銷

　　一般來說，選擇購買二手車的人都看重二手車的價格實惠，特別是對于一些手頭不是很寬裕的人來說更是如此。記者從二手車市場了解到，小排量二手車一直以來都是市場中比較熱銷的車型，周轉時間也比其他大排量的車型較快。標遠二手車負責人梁經理稱，如果說一臺二手車的周轉時間平均在一個月左右的話，那么小排量二手車一般都在15天到20天之間，更快的一個星期就賣掉了。現在受購置稅下調政策的影響，小排量二手車更好賣了，特別是一些年份較新的車型更是搶手，幾天的時間就可以周轉掉。

　　記者在眾多二手車展場轉了一圈發現，現在市場上小排量二手車的存貨普遍很少，1.6L的車型像凱越、賽拉圖、卡羅拉等車型在每個展場可以見到幾臺，像飛度這種在二手車市場比較常見的車型現在也所見不多。“現在經濟環境不太好，越來越多的人開始把二手車作為自己購車的目標，特別是價格便宜的中低檔二手車比較好賣，現在我們這邊暫時都已經沒車可賣了。”一位二手車老板無奈地表示。

　　小排量準新車受沖擊較大

　　二手車市場的價格永遠都是跟著新車的價格走，盡管購置稅新政令1.6L及以下小排量車身價降低了不少，比如一臺10萬元左右的新車，購置稅減免一半后大概可少花4000元左右。現如今，二手車市場也只能是隨機應變。記者從部分二手車商處了解到，購置稅下調政策對二手車價的影響不是很明顯，按照二手車落地打8折的原則，哪怕是新車，稅費的影響價格區間大致在1200元-4800元之間，長期來說完全可以忽略。而且二手車即將隨著收購價下降，銷售價回落，利潤率將回到原來的狀態。

　　紅彤二手車負責人陳經理向記者表示，購置稅下調對二手車市場的小排量車價格影響不像新車那么明顯，像一些年份比較新的二手車由于車況較好，價格與新車比較接近，可能會受到比較大的沖擊，不過幅度也不算太大，大約在1000元到2000元左右。而對于一些年份在3到4年，甚至更長的二手車來說，由于本身的車價已處于比較合理位置，幾乎沒有受到購置稅下調政策的影響。

　　行家睇市場

　　競爭和供求影響更長遠

　　按照常理來說，隨著購置稅的下調，新車市場1.6L及以下小排量二手車的價格降低，二手車商應該可以趁機壓低小排量車的收購價格。事實上并非如此，不少二手車商都反映，現在小排量二手車非常緊俏，再加上車源不是很多，收車價格基本上都沒怎么降低。相反，還有略為上漲的趨勢。遠望二手車市場管理處負責人鄒先生向記者透露，中低檔車因為價格實惠，很多消費者都比較關注，一般商戶都買這樣的車，因為很快就可以賣出去。為了完成更多的量，大家都在搶著收車，價格自然就比較堅挺。有些商戶在購置稅下調前收的車，政策出來后一些準新車的賣價自然會降低，利潤空間被壓縮也是很正常的事情。

　　不過，記者采訪二手車市相關人士獲悉，購置稅新政對二手車市場利潤的影響只限于政策出臺后最初的那段時間，從長遠來看，決定二手車市場價格的因素還是看競爭和供求關系。現在二手小排量車收車價格高，主要還是車商收車難的原因造成的。在經濟大環境不好的情況下，不少車主也把自己的換車周期往后延遲是導致目前二手車商收車不足的真正原因。另外，新車市場的好壞也決定了二手車置換的數量，這也在一定程度上會影響二手車市場的收車。