日本股市2008年全年的市值下跌了42%，超過了泡沫剛破滅時的1990年的39%，創下戰后年度最大跌幅。雖然這場金融危機是由美國引發的，但美國股市去年的降幅也就36%。在辭舊迎新之際，這一數據無疑使日本經濟界的信心受到極為沉重的打擊。被過濾廣告

　　更糟的是，長期被視為日本經濟標桿企業的豐田公司股價竟跌去54%！而電子行業領頭羊索尼的跌幅居然高達69%！股市的大幅度走低對銀行業來說是災難性的。日本6家最大的銀行集團因此而使其賬面資產在半年內驟然蒸發了98%！這使得今年日本銀行業的日子非常艱難。這一狀況出乎所有股評家的預料，它深刻反映了日本經濟的嚴峻程度。

　　經過了連續十四五年的不景氣，日本經濟迄今為止尚未根本改變其外需依賴型的基本結構。去年由于日元匯率攀升至13年來的最高水平，幾乎所有出口企業都無一例外地遭遇了毀滅性打擊。這一趨勢至少在短期內還不會發生很大變化，也就是說日本企業很難指望有“咸魚翻身”的機會。仍以豐田公司為例，去年5月，該公司還樂觀地估計本財政年度(截至今年3月底)仍將有1.6萬億日元的盈利，但半年后這一利潤水平縮水1萬億，銳減至6000億日元。到了年底則預計會出現1500億日元的虧損。這還沒完，今年2月這一虧損預計又增到為4500億日元，而2007財年的利潤水平曾高達22700億日元！要知道，豐田是日本唯一躋身世界500強前10名的企業巨擘，以往它每年均牢牢把持日本企業盈利頭把交椅，始終是日本企業所難望其項背的超一流公司。

　　與此同時，日本9大家電企業除了三菱預計會有100億日元的盈利，三洋公司保平以外，其他7家均為巨虧。索尼預計也會出現1500億日元的虧損，這可是14年來的第一次。東芝的虧損額高達2800億日元，松下公司的虧損幅度是3800億日元，日立則為驚人的7000億日元巨虧。據《日本經濟新聞》的調查結果，本財年日本企業的整體盈利水平將大幅度下滑32%。

　　這一切都發生得非常突然。就在去年11月公布半年報表(4月至9月)之際，豐田公司雖然大幅度調低了全年的盈利預測，但仍充滿信心地預計還會有6000億日元的盈利。誰知僅僅過了一個多月，局面就急轉直下。在這場百年一遇的金融危機中，豐田公司終于未能幸免。其汽車銷售量同比銳減15%，其中美國市場的下降幅度為27%，歐洲市場也減少了19%之多。此前該公司連續8年保持銷售額和利潤持續增加，但面對去年的經濟危機，豐田公司顯得似乎沒有招架之力，只是在危機中越陷越深。用豐田老總的話來說，這是“前所未有的緊急狀態”。在萬不得已的情況下，豐田公司只能用起用豐田家族的成員來掌控這家超一流企業，不知豐田創始人的后代是否具有挽狂瀾于既倒的法力，盡快帶領企業走出危機？

　　連豐田公司尚且泥足深陷，其他日本企業就不言而喻了。豐田公司的例子還是日本經濟結構的最好寫照。因為汽車產業是日本經濟名副其實的“頂梁柱”，2007年日本企業產業在國內外一共生產了2345萬輛汽車，約占全球市場的三分之一。而這些汽車80%是在國外市場銷售的，在日本國內生產的汽車，一大半也必須出口。由此可見日本經濟結構的脆弱性。日本的經濟總量僅為美國的三分之一，但汽車產能卻大大超過美國。而且這些年來汽車產業在日本經濟中所占的比重越來越大。整車連同零部件的產值從2000年占全國經濟總量的13.3%提高到2007年的17.2%，超過了電子行業的16.3%。同期就業人數也猛增了85萬人，占全國比重超過一成。金融危機一來，汽車出口嚴重受阻，日本去年第四季度的貿易收支便罕見地連月出現逆差，這對仍奉行“貿易立國”戰略的日本來說，所產生的震驚真是難以形容。由此帶來的最突出問題就是需求下降，而需求疲軟勢必導致整體經濟走勢低迷。去年日本上市企業倒閉多達33家，是前年的5.5倍，顯然并非偶然。

　　1月20日，日本經濟財政大臣在向內閣例行報告月度經濟走勢時，采用了“經濟正迅速惡化”這一表述，這比一個月前的“惡化”更突出了其來勢兇猛。這位大臣在這份報告中明確表示：“所有指標都很糟糕，而企業的下滑速度是空前的”。出口和生產的降幅“非常明顯”，消費也呈現“低迷”狀態。

　　在一片蕭瑟寒風之中，唯有寺廟顯得格外紅火。今年元旦假日期間，日本全國去寺廟祈禱的人數再創新高：2005年6.5萬人次，2006年9萬人次，2007年增加到13萬，去年達到了30萬，今年則猛增至42萬人次。盡管泥菩薩并不能拯救日本經濟，但除此以外，日本人還能指望誰呢？

　　(陳鴻斌)