市民小李在廣州二手車市場看車時驚喜地發現：一輛08款飛度1.3L兩廂車，春節前二手車經紀要價6.8萬元，節后只需要6.5萬元。“1.6L(含)以下的小排量乘用車購置稅率減半的政策剛實施的時候，場內的小排量二手車價格約跌了1000～2000元。”廣駿二手車交易市場的二手車評估師肖文偉表示，受到新購置稅方案的影響，同時由于節后車源的逐漸增多，小排量二手車的成交價格近期略有下調。

　　新購置稅牽動小車價格微跌

　　按照新購置稅方案，一輛小排量新車的價格能“降”2000～5000元不等。對于10萬元左右的小車來說，這數千元的降幅依然可觀。以致在新政剛實施時，有二手車商擔心小排量新車對二手車沖擊過大，使二手車滯銷壓貨，一度將二手車連夜降3000~5000元出手。

　　記者從市場上了解到，隨著市場對新政的逐步消化，二手車價在春節前后已重新調整，目前5萬～10萬元的二手車價基本降幅在1000～1500元左右。

　　華南汽貿舊機動車市場內一家二手經紀公司的楊姓負責人向記者分析說道，新車市場價格的穩定是小排量二手車沒有出現“暴跌”的原因，他說：“二手車價永遠跟著新車走。春節前后，部分4S店的小排量新車的優惠幅度減少，所以新車價格實際上并沒有降多少。”

　　在采訪中，大部分二手車商認為，新車購置稅調整對于二手車市場來說，僅僅是一種“短期”價格上的影響。有業內人士分析，購置稅下調導致小排量二手車肯定會有一個降價的過程，來適應市場調整后的新需求比例。但從長遠看，這同時意味著有更多的小排量二手車車源的出現，二手車收購價會下降，二手車商的利潤率會回到原來狀態。

　　1月份暢銷車：小排量車唱主角

　　春節過后，記者在市內的二手車交易市場留意到，節前二手車源少的現象近日逐步得到改善，開著自家舊車來售賣的消費者遠比看車的多。

　　廣駿二手車交易市場的肖文偉表示：“每年節前都是買車的人多、賣車的人少，節后就剛好相反。”在節前和節后，交易火爆的成交車型主要集中在售價7萬～15萬元的小排量家轎之間。

　　在剛剛過去的1月份，本地二手車市場交易量迎來“開門紅”。廣駿二手車交易市場提供的二手車交易數據顯示，1月份最暢銷的車型當月交易量平均比去年12月份上升5%～20%不等。

　　其中，1.3L～1.6L小排量家轎在1月份表現火爆，TIIDA(騏達/頤達)、思迪/飛度以超過200輛的交易量位居前列，騏達/頤達同比增幅逾25%，馬自達3、卡羅拉等小排量家轎同樣榜上有名；思域車型的交易量增加60多輛，位居第三；凱美瑞、雅閣等2.0以上的中高級車也在新年第一個月迎來了銷售的春天，分別以189和181輛的交易量位居四、五位。在1月份暢銷二手車車型中，長安福特蒙迪歐、上海大眾帕薩特也擠上了暢銷榜，其中蒙迪歐在該市場的當月交易量達到152輛。

　　“國家可能會出臺進一步的政策，刺激小排量的新車銷售。”對于未來本地二手車的走向，肖文偉認為，汽車政策利好出臺對于二手車市場是一個機遇，但價格方面卻是一個挑戰，尤其是，如果小排量車價格持續走低，可能會導致小排量二手車的部分消費力短期內會被吸引至新車市場。