雖然2008年國內二手車市場依然總體保持了增長態勢，但在全球性金融危機的影響下，牛年二手車市場可謂喜憂參半：一方面，承接2008年的各種利好政策，今年對于二手車行業來說可謂好消息不斷；另一方面，金融危機究竟會帶來多大的影響依然是個未知數。在二手車增長預期放緩的背景下，杭城二手車業內人士認為，今年的二手車行業面臨巨大挑戰。

　　現狀

　　去年二手車行業增速驟減

　　在經歷了連續3年多的高速增長后，二手車市場和新車市場一樣在2008年遭遇了增速放緩的尷尬。近日，中國汽車流通協會副秘書長羅磊發布了2008年全國二手車交易的最新數據：2008年1-11月，全國460家二手車交易市場累計交易231.65萬輛，同比增長3.09%，與上年同期的27.57%相比，降低了24.48個百分點——這是近年來二手車行業比較少有的。

　　去年年初，業內人士普遍預計，2008年全年二手車需求將達到400萬輛左右，交易量將會突破300萬輛，二手車行業將出現“井噴”行情，但是實際的情況卻差強人意。

　　根據統計，2008年1-3月，全國二手車累計交易54.97萬輛，與2007年同期的41.13萬輛增長了近14萬輛，同比增長33.64%，讓人們對實現二手車行業的預期增長充滿信心，但從去年四月份開始，隨著國家政策的調控以及金融危機導致的股市狂跌，人們的消費信心出現大幅下挫，二手車交易量也一路下滑，直到年底12月份才有所回升。

　　而從去年全年來看，有4個月份的二手車交易量低于2007年同期，分別是2月、5月、10月和11月，這種現象非常罕見。二手車交易相對活躍的廣東、北京、浙江、上海也在2008年遭遇了增速放緩，其中浙江的同比增長率只有1.27%。

　　觀點

　　金融風暴對二手車行業有利有弊

　　讓人們更加焦慮的是2009年，因為面對全球性的金融風暴的影響，二手車行業也難免受到沖擊。杭州二手車市場的多位業內人士在接受本報記者采訪時均表示，今年的二手車行業將是比較困難的一年。

　　元通二手車市場總經理韓光裕認為，導致今年二手車行業艱難的最重要原因是需求的下降，“受金融風暴的影響，很多小企業倒閉了，沒有倒閉的企業也大多生存艱難，相對也會壓縮一些費用，節約開支，一些個人購車者也可能因為受危機的影響而推遲或者放棄購買二手車的打算。”因此他認為，2009年二手車市場將不可能再現過去超過30%的年增長率。

　　二手車經銷商們現在也做好了迎接挑戰的準備。在杭州舊機動車交易市場，做了多年二手車生意的陳老板說，去年的生意雖然還馬馬虎虎，但是今年會怎么樣，現在很難說，“小排量車的購置稅減半了，對年前收購的二手車的成交價很可能產生影響，另外金融風暴不但壓制了很多需求，使得原來想換車的很多私家車主也推遲了行動，導致二手車的車源越來越緊張，過完年了剛上班，現在還不知道今年的車源去哪里找。”

　　不過，韓光裕也認為，金融風暴對二手車市場也有一些積極影響，比如過去打算買新車的人很可能改買二手車先過渡，這對二手車經營戶來說，將是一個增量的機會，“金融風暴對汽車行業的影響更多地體現在新車市場，對二手車行業還不是特別大。”

　　此外，養路費的取消、小排量車的減稅、油價的下調……這些對于二手車行業來說，都是一些積極因素。韓光裕說，其實二手車行業目前面臨的最大挑戰還是行業自身存在的一些問題，比如誠信的缺失、評估體系的混亂，尤其是流通渠道始終沒有打通，使得二手車至今無法在全國進行自由的、有效的流通，行業缺乏領頭大企業也是二手車行業多年來面臨的最大困境。

　　趨勢

　　國家將出臺一系列鼓勵政策

　　對于行業經營者而言，2009年也充滿了機遇。相關信息顯示，政府部門目前正在考慮出臺一系列政策鼓勵二手車經營，對于買車者和賣車者，這都是積極的信號。

　　日前，國務院辦公廳下發了《國務院辦公廳關于搞活流通擴大消費的意見》(國辦發〔2008〕134號)文件。文件指出“積極促進汽車消費。完善汽車品牌銷售管理辦法，促進汽車消費穩定增長。支持二手車市場改造，倡導汽車品牌經銷商開展新舊汽車置換業務，建立二手車信息平臺，升級改造二手車交易市場。”

　　知情人士透露，商務部正在制定的“二手車交易市場升級改造方案”將于2009年上半年正式實施。另外，中國汽車流通協會草擬的《二手車流通企業經營管理技術條件》與《二手車鑒定評估規范》兩項行業標準，預計也將在今年發布。

　　與此同時，國家工商行政管理總局日前也表示，將大力發展舊貨市場，加快不同收入群體的聯動消費，鼓勵企業開展生活耐用消費品以舊換新業務，促進消費品升級換代。其中特別提出，將鼓勵、支持汽車經銷企業開展二手車經營，以促進汽車消費。

　　韓光裕還透露，政府有望在今年推出二手車按揭政策，以刺激近年來始終處于停滯狀態的二手車按揭消費，從而為二手車行業增添新的動力。