每一個足跡，都是綠色的

　　“我們走過的每一個足跡，都是綠色的”，這是廣州本田上至總經理，下至一般員工都最自豪的一句話。的確，從“綠色工廠”建設到“綠色采購”活動，從“綠色車間”一直到“綠色的特約店”拓展，廣州本田的“綠色工程”，讓它無愧于最佳企業公民的稱號。

　　首先，廣州本田積極迎接挑戰，從研發、采購、制造等各個環節實施控制，確保產品達到標準。廣州本田旗下的車型中，高動力、低油耗和清潔排放得到了完美統一，產品尾氣排放全部達到歐-Ⅳ排放水平，是名副其實的“綠色產品”。廣州本田密切關注全球各地區以及國內有關環保政策的新法規新要求，建立了一系列“綠色”操作規程，廣州本田相關負責人曾經自豪地向記者表示：“廣州本田不僅要求自己的車間、生產線是環保的、合格的，而且我們把這種綠色環保的理念外延，要求我們的零配件供應商也是環保的、合格的。”

　　而除了“綠色產品”、“綠色車間”、“綠色采購”和“綠色特約店”之外，最讓廣本人驕傲的還是廣州本田全國乃至全世界都領先的第二工廠。2006年9月，廣州本田第二工廠——增城工廠正式投產，廣本增城工廠也是國內汽車行業第一家達到不設排污口、污水零排放的工廠。本田技研社長福井威夫表示，增城工廠實現了本田在日本也沒有實現的污水零排放標準，是最先進的綠色工廠，領先于行業與國家法規標準。廣州本田執行副總經理付守杰稱，增城工廠在建設之初，就考慮了環保、節能的要求，真正建設成綠色工廠。

　　付守杰表示，“增城工廠沒有排污口，廢水完全回收利用，用于綠化噴灑和洗手間、空調用水等。每年可以節約水達17.1萬噸，相當于1600戶普通居民的年用水量，這在中國汽車企業中居前列。同時，新工廠中國產設備采用得比較多，達到了40%以上，這對我國的裝備制造業也起到了一些貢獻。”

　　正是長期以來基于這樣的綠色環保理念，廣州本田才能連續多年在國內的各種社會企業公民的評選中獲得多項殊榮。面對越來越高的環保要求，廣州本田提前采取綠色戰略，在未來的競爭格局中占據了主動和先機。

　　廣本的節能標桿

　　環保方面毫不松懈，節能方面更是精益求精，廣州本田不僅是國內汽車企業在保護環境領域的“標桿”，在節能領域，廣州本田同樣是國內汽車企業爭相效仿的“標桿”。

　　2003年1月15日，搭載本田公司全面面向二十一世紀而開發的i系列中的i-VTEC發動機的第七代雅閣轎車正式在廣州本田下線，在老款雅閣國內車市依然熱銷的情況下，廣州本田毅然對其全新換代，推出了本田的最新款車型，其魄力和膽識，讓國內汽車企業汗顏。

　　i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術，其不僅完全保留了VTEC技術的優點，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪稱國際水平，這在環境日益惡化、能源日益枯竭的今天有著特殊的意義。

　　2003年9月16日，廣州本田精致小車飛度下線，廣州本田不僅在1.5升飛度車型身上同樣搭載了節能的VTEC發動機，而且1.5升車型還配備了國際領先的CVT無級變速箱，如此精致的飛度的亮相，也意味著國內小車市場由此進入精品小車時代。

　　隨著國內轎車的普及化和家庭化，一些廠家為了提高車型的競爭力，在一些高檔車型身上采用了科技含量高、燃油經濟性好、駕駛性能更舒適的CVT變速器。比如國產的奧迪轎車，但廣州本田在飛度這種經濟型轎車上面大膽的采用，讓人不得不佩服廣本人的魄力。

　　而更值得一提的還在于，由于行駛中減少了轉速的不必要波動，對省油也大有好處，廣州本田飛度所采用CVT的平均油耗與其手動變速器的油耗基本一致，節能性能由此可見一斑，在廣州本田飛度車主的一項調查中，多數車主最直接的感受就是用著省油、開著輕巧，顯然，在社會越來越重視能源的時代，廣州本田已經找到了競爭的焦點。

　　資料鏈接

　　2006年11月2日，國家發改委在其官方網站上公布了第一批乘用車燃油消耗量，共涉及34個企業409個車型。在1.5L級別車型油耗情況中，飛度和思迪綜合油耗均為同級車中的最小值。

　　在中國汽車工程學會和中央電視臺經濟頻道聯合主辦的首屆“2006CCTV節油挑戰賽”中，廣州本田思迪和飛度雙雙奪冠:思迪奪得1.6升MT級別“百公里節油比賽”第一和1.6升MT級別節油總冠軍；飛度在1.4升MT級別“1升油比賽”奪冠，在“1升油比賽”中，飛度不僅取得了該級別的第一名，而且油耗成績在所有參賽車輛中最低，名列全場第一(含1.1升級別)，廣州本田憑借出色的節油環保產品，成為比賽大贏家。