近日見(jiàn)之報(bào)端的一條消息惹人注目：國(guó)家三部委鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)、鼓勵(lì)自主品牌、減免汽車(chē)購(gòu)置稅等多項(xiàng)救市措施制定完成，即將出臺(tái)。這表明，政府對(duì)汽車(chē)救市已真正開(kāi)始付諸行動(dòng)。

　　汽車(chē)救市政策值得期待。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及到一百多個(gè)產(chǎn)業(yè)，但2008年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度直線下降，11月份汽車(chē)銷(xiāo)售量下降14.6%，預(yù)計(jì)全年增幅可能低于10%，比2007年24%的增幅大大下降，將成為最近7年的最低增速。這無(wú)疑直接影響了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展。出臺(tái)汽車(chē)救市政策，無(wú)疑是行業(yè)內(nèi)外共同的期待。

　　據(jù)了解，國(guó)家“振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的具體內(nèi)容，包括鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)、鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)自主品牌、減免汽車(chē)購(gòu)置稅、燃油稅改革、扶持新能源車(chē)、對(duì)提前一年強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛給予補(bǔ)貼等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。這說(shuō)明，汽車(chē)救市政策不只是金融危機(jī)下刺激消費(fèi)的權(quán)宜之計(jì)，更是立足長(zhǎng)遠(yuǎn)借“救市”完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，激勵(lì)汽車(chē)企業(yè)的節(jié)能環(huán)保和可循環(huán)制造。顯然，出臺(tái)救市政策是引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之舉。

　　即將出臺(tái)的汽車(chē)救市政策，既會(huì)給汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，也可以給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)獲得政策優(yōu)惠，小排量車(chē)將得到普及；準(zhǔn)車(chē)族購(gòu)置汽車(chē)可減免汽車(chē)購(gòu)置稅，已經(jīng)推出的燃油稅改革減少養(yǎng)路費(fèi)等和汽油費(fèi)開(kāi)支，這必然將刺激消費(fèi)；有車(chē)族提前一年強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛獲得補(bǔ)貼，則可加速舊車(chē)置換。汽車(chē)消費(fèi)很可能就此重新熱火起來(lái)。

　　美國(guó)政府對(duì)底特律汽車(chē)的“拯救行為”已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，歐洲和日本的汽車(chē)救市政策也在醞釀之中，我們的汽車(chē)救市自然宜早不宜遲。中國(guó)私家車(chē)遠(yuǎn)沒(méi)有普及，乘用車(chē)消費(fèi)的潛力巨大。中國(guó)是世界上最有潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。三大部委同時(shí)出手救市，針對(duì)同一行業(yè)同時(shí)出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策，這在國(guó)內(nèi)還是比較罕見(jiàn)的，體現(xiàn)出我國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重視。整個(gè)汽車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)振興計(jì)劃都抱有非常的期待，車(chē)市也可能因此提前回暖。

　　汽車(chē)作為諸多支柱產(chǎn)業(yè)中市場(chǎng)化運(yùn)作最成熟的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的博弈，價(jià)格持續(xù)的“高臺(tái)跳水”，汽車(chē)已經(jīng)由身份象征變?yōu)槿粘Ｉ�活用品。汽�?chē)消費(fèi)，是支撐中國(guó)內(nèi)需的一個(gè)極為重要的消費(fèi)熱點(diǎn)。出臺(tái)救市政策，表明國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策導(dǎo)向沒(méi)有改變，已經(jīng)點(diǎn)燃的中國(guó)百姓的汽車(chē)夢(mèng)又將可以延續(xù)。隨著救市政策出臺(tái)，汽車(chē)市場(chǎng)“解凍”后重新升溫，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將重現(xiàn)景氣。出臺(tái)救市政策，無(wú)疑是推動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定較快增長(zhǎng)所最值得期待的一著棋。

　　然而，救市政策也有引人遺憾之處，那就是缺失了推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整合的內(nèi)容。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)集中度過(guò)低，汽車(chē)總裝廠已達(dá)122家，數(shù)量超過(guò)美國(guó)、歐洲、日本的總和；規(guī)模小，無(wú)法獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，也無(wú)力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)汽車(chē)業(yè)約有25%到30%的產(chǎn)能過(guò)剩，急需升級(jí)。救市如果不在推動(dòng)行業(yè)兼并整合上著力，也許我們就失去了汽車(chē)行業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一次大好機(jī)會(huì)。