國家有良策影響全行業

　　中國汽車工業協會秘書長董揚日前在接受媒體采訪時說：“現在很難對明年車市做出準確預測，但目前的形勢比2004、2005年更加嚴峻。可以定性地說，明年車市的發展狀況，取決于國家政策扶持的力度。”

　　目前國家對汽車行業采取的支持態度是顯而易見的：1月1日，溫家寶總理在青島港老港區表示，國務院組織有關部門正在制訂兩大規劃：一是擴大內需的十條規劃，將去年出臺的擴大內需的十條措施進一步具體和豐富；二是十個重要產業的調整和振興規劃，鋼鐵業和汽車業的規劃已經制訂出來，其他規劃正在加緊制訂。這些規劃成熟一個執行一個。

　　據中國經營報報道說，由國家發改委牽頭制定的“振興汽車產業規劃”的前身就是去年11月20日工信部會議后形成的“促進我國汽車工業健康發展的政策措施建議”(討論提綱)。內容主要包括擴大汽車內需、擴大海外市場、支持自主品牌汽車發展、成品油稅費改革、加快汽車更新、嚴禁出臺限制消費和增加企業負擔的政策等六個方面共14個要點。無論對于企業還是對于消費者而言，這就是吹散寒冬的暖風。

　　雖然細則尚未正式出臺，但是近期的多項舉措表明，政府在切實加強對汽車行業的支持，拉動汽車消費，帶動汽車行業增長無疑對整個經濟的增長有著重要意義。

　　實際上，從2008年的汽車消費稅調整開始，國家就陸續出臺或者采取了與汽車相關的多項政策或舉措，降低油價、取消限制小排量車的規定等，1月1日開始實施的燃油稅也比很多人預期的“溫柔”，還配套了取消養路費、并逐步有序取消二級公路收費等措施。2008年底又傳出將實行汽車購置稅調整，帶來了小排量車的購置稅將降低等利好消息。

　　可以看出，國家的汽車行業政策都是在刺激汽車消費、引導消費結構，鼓勵購買小排量車和新能源車。而對于車企車商的扶持也意在幫助企業渡過寒冬，并進行產業升級。

　　2009年，政策帶來的利好或許能讓車企和消費者都感到暖意，驅散冬天的嚴寒。(王飛)