2月28日，一名男子在某汽車經銷商處試駕車時，誤將油門當剎車，結果連撞路邊4棵樹，造成車體受損嚴重，所幸的是沒有人員傷亡。

　　事實上，類似這樣的試乘試駕事故并不少見。在車市中，試乘試駕活動已成為慣例，特別是新車上市，車商一般都會安排一場新車試駕會。由于這樣的活動能吸引一定人氣，因此車商很樂意采用這種營銷手段。然而，就在廠商和消費者都極為熱衷試乘試駕活動的今天，汽車試駕事故的發生率也隨之攀升，各種試駕事故頻頻見諸報端。那么，試駕高事故率原因何在呢？

　　事故頻發原因何在？

　　可以說，如今試乘試駕已成為車市中慣用的人性化營銷手段，消費者也越來越青睞這種“先嘗后買”的購車方式。

　　然而由試駕活動導致的意外事件卻也隨之時有發生。那么，導致試駕事故頻發的背后，是太多客觀的不可預測因素造成的呢，還是人為的過失多一些呢？

　　試駕者乃“本本族”

　　“試駕前，我們會審核試駕者駕齡，一般要求駕齡在兩年以上。”某汽車公司的負責人表示，“要考察顧客的實際駕駛水平除了看駕證外也沒有別的更好的辦法了。當然這種辦法并不能讓我們真正了解顧客的真實駕駛水平。”記者了解到，目前多數經銷商在判斷顧客駕駛水平時，唯一的依據就是駕齡時間的長短，然而有駕照多年卻沒怎么摸過車的人不在少數，這也就成為試駕事故頻發的一個重要原因。

　　試車多安排在城市道路上“顧客要求試駕時，一般都是在我們公司旁邊的一條路上試車，由于過往車輛相對少一些，還是比較安全的。”在花園路上一位汽車經銷商告訴記者，“每天都有客戶來看車、試車，在公路上試駕的確存在安全隱患，但是要專門弄一個封閉的試車場地也是不現實的。雖然鄭州有專業的試車場，但是除了舉辦試駕專場外，總不至于因為一兩個客戶而專門到試車場內試駕，那樣一是費用不劃算，二是也不方便。”

　　事實上，多數汽車經銷商都沒有設定專門的試駕場地，試乘試駕大都放在了城市道路上進行，而且陪駕銷售人員對于路線和規定速度也并沒有嚴格的限制，這也就使得試駕活動的風險在無形中增加了不少。

　　此外，對于試駕路段的路況，有時連陪駕的工作人員都不熟。路口轉彎、車流量、人流量等一些情況，往往都不清楚。這種情況下，試車者在測試車子的加速度時，常因緊急情況來不及采取有效措施。這也是引起試駕出事的原因之一。

　　試車時過分追求快的刺激“很多顧客在試車時，總認為車子開得不快就沒辦法感受汽車的動力，也起不到任何試車的效果。結果本身技術就不好，還開得挺快，所以就容易出事。”對于顧客試車時盲目追求速度，不少車商都有著深切的感受，雖然他們對此也表示擔憂，但也很無奈。

　　正是由于部分顧客對自己的技術過分自信，同時在“這不是我的車，怎么折騰都不可惜”的心態下，開上車后便不惜加大油門，更敢做一些快速過彎等危險動作。而試駕中銷售人員為讓購買能力強的顧客更“全面”地了解汽車，也不會阻止顧客的這些危險動作。

　　試車者對車性能知之甚少“不少顧客在試駕前對于車輛的性能根本就沒有進行過細致的了解，在試駕時往往因為對車子的制動、方向盤控制不適應，遇到緊急情況操作不當而引發事故。”某公司銷售經理表示，在他們接待顧客時發現，不少人總認為自己會開車，車跟車的性能也都差不多，操作上也沒有什么區別，不愿意仔細聽銷售人員的講解，結果在試駕時，就會因為自己對車輛不是很熟悉而產生一些錯誤操作。

　　出了事故誰買單？

　　那么，試駕車出車禍該如何賠？記者致電河南力天律師事務所主任丁香。她說，如果試駕前經銷商與顧客雙方簽訂了試駕協議，那么發生意外時，車輛損失賠償一般都是要依據協議條款來執行。如果雙方在試駕前沒有進行書面約定，那么，事故經過交警部門認定，確實是由試駕者的故意行為或重大過錯而造成的，則應由顧客承擔賠償責任，但經銷商在試駕之前應該盡到確認顧客的駕證有效，屬于合法駕駛。而若事故經過相關部門認定是由機動車本身性能缺陷引起的，那么其過錯責任就在汽車經銷商，此時汽車經銷商不僅無權向試駕者要求賠償，而且還應承擔顧客在試駕中受到的損失。

　　一男子在試駕時，誤將油門當剎車，撞上路邊大樹。