一個由開瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四條品牌線并舉，擁有多款互補的精品車型、多條營銷渠道支撐的“大奇瑞”框架日漸浮出水面。

　　3月19日，奇瑞在蕪湖第三總裝廠高調(diào)發(fā)布其兩大中高端品牌：以“遠見、敢為、成功”為基因的中高端乘用車品牌“Riich瑞麒”，以及以“先見、進取、掌控”為品牌核心的全能商務(wù)車品牌“Rely威麟”。同時，宣布負責(zé)上述兩個中高端品牌銷售的麒麟汽車銷售有限公司正式成立。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高級轎車G6成功下線。

　　按照奇瑞董事長、總經(jīng)理尹同躍的說法，這絕不是簡單的品牌疊加式擴展，而是奇瑞品牌戰(zhàn)略對接國際的一次全局部署，這也意味著奇瑞將在2009年迎來11年中最大的品牌變革。

　　四大品牌承載前行

　　在奇瑞宏大的發(fā)展藍圖中，最為緊要的任務(wù)是進入中高端市場。按照奇瑞的想法，對于任何一個國家的汽車工業(yè)水平來說，中高端汽車才能代表一個國家的汽車技術(shù)研發(fā)實力，中高端品牌才有可能在全球市場上與其他國家品牌進行競爭。

　　為此，作為Riich瑞麒品牌的定位之作、奇瑞的第一款真正意義上的豪華車瑞麒G6成功下線，不僅印證了奇瑞拓展高端汽車市場的決心和制造實力，更充分展現(xiàn)出其中國高級轎車標(biāo)桿的風(fēng)范。

　　而這僅僅是奇瑞開拓品牌的第一步。值得關(guān)注的是，隨著新品牌的發(fā)布，奇瑞汽車已經(jīng)形成轎車品牌CHERY奇瑞、中高端品牌Riich瑞麒和Rely威麟、微車品牌KARRY開瑞四大品牌，多品牌架構(gòu)已成格局，2009奇瑞品牌布局完成。

　　盡管眼下的奇瑞仍未擺脫低端車的影子，但是對于老奇瑞用戶而言，“奇瑞”已不只是一個公司，是一類汽車，更是一個品牌名稱。這是一個廣義的奇瑞，它新增了3個品牌，分別是瑞麒、威麟、開瑞。同時，“奇瑞”也是一個狹義的品牌，它統(tǒng)括奇瑞汽車股份有限公司旗下所有的大眾型乘用車。

　　品牌擴張后，“威麟”品牌負責(zé)具有高檔商務(wù)特征的多功能商用車型；“瑞麒”則承擔(dān)了開拓奇瑞高端轎車市場的任務(wù)，此外，新增的3個品牌也會使用各自的全新標(biāo)識。

　　“奇瑞通過新建兩個網(wǎng)絡(luò)，新建三個品牌，全面開通微型車和高端車的兩個藍海，與其他的品牌展開競爭。四個品牌就像汽車的四個輪子一樣，共同承載著大奇瑞汽車前進。”尹同躍說。

　　G6彰顯制造實力

　　Riich瑞麒和Rely威麟的發(fā)布，奇瑞已經(jīng)醞釀了6年。尹同躍表示，奇瑞汽車不僅創(chuàng)造了中國汽車史上10年100萬輛的奇跡，10年堅持所形成的深厚積淀，為奇瑞發(fā)力中高端市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　為了界定新品牌Riich瑞麒和Rely威麟的定位，奇瑞汽車發(fā)布了其中高端品牌的品牌理念：“Engines & Drivers”，意為“智慧驅(qū)動 駕馭向前”。而業(yè)內(nèi)更愿將Riich瑞麒和Rely威麟看做是源于奇瑞高于奇瑞的品牌。就如雷克薩斯源于豐田一樣，G6也將是奇瑞的雷克薩斯。

　　正如奇瑞汽車副總經(jīng)理、麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理楊波所言，2009年將是“Riich瑞麒”的TIME。

　　借國際合作提升品牌

　　奇瑞僅用10年的時間就走到了國際巨頭提升品牌的階段，但顯然要實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型目標(biāo)還需要時間磨合。

　　對此，楊波表示，奇瑞世界級產(chǎn)品的問世恰逢其時，通過全方位的國際合作，在很大程度上提升了Riich瑞麒和Rely威麟兩個中高端品牌的核心競爭力。另一方面，國際化的研發(fā)團隊，國際市場營銷人才的大量導(dǎo)入，也為奇瑞立足更高級別汽車市場提供了有力支持，多層次的國際合作成為奇瑞發(fā)力中高端汽車市場的重要力量。

　　面對形勢復(fù)雜的國際汽車市場，奇瑞將如何經(jīng)營自己的國際化品牌？奇瑞總經(jīng)理助理金弋波透露，奇瑞走出了與歐美汽車巨頭的不同發(fā)展路徑，不僅具有抵御市場風(fēng)險的能力，更具有可能稱霸市場的潛力。

　　另一個讓奇瑞敢于沖擊中高端市場的原因在于，奇瑞今年還有5款轎車推出。“Riich瑞麒今年還會有4款汽車上市，該是我們推出豪華品牌的時候了。”尹同躍說。(藍朝暉)