今年，開征燃油稅已經付諸實施，鼓勵小排量汽車發展、扶持自主品牌、發展新能源汽車等也已經在汽車產業振興規劃中得到了體現。對于一系列利好消息，全國政協委員，吉利集團董事長李書福表示，“民營企業一定要擺好心態，不要希望國家給你什么特殊的照顧”在李書福的5條提案中，除了推進甲醇汽車國家標準的制訂外，其他4條都不是和汽車行業直接相關的。

　　早在七八年前，李書福曾大膽預言美國汽車巨頭將會面臨危機，2007年，李書福給吉利規劃了戰略轉型，主動調整競爭方式，棄低價競爭為品質競爭，這將吉利去年在危機中受到的影響降到了最小。李書福表示，今后吉利雖然仍以做小排量車為主，但是今后要造的是高品質的小車，“85%的吉利汽車都要達到C-NCAP 5星碰撞標準。”

　　會考慮各種并購戰略

　　【關鍵詞】海外并購 會考慮各種并購戰略

　　新京報：目前美國三大汽車巨頭都面臨危機，大家都很關注中國汽車企業會不會出手收購國外資本，吉利有沒有這方面的打算？

　　李書福：在金融海嘯中，汽車產業也發生重大變化，重組、并購、買賣就可能發生或者正在發生。在這個特殊時期，吉利肯定也對此保持密切的關注。作為一個汽車公司，我們有自己的發展方向和發展戰略，那就是“總體跟隨，局部超越，重點突破，合縱連橫，招賢納士，后來居上，全面領先”。合縱連橫，講的就是全面尋求合作，有機會就合作，無論并購重組還是買賣，我們都可以考慮，所以只要有利于公司發展，有利于股東利益，我們會考慮各種各樣的戰略選項。

　　新京報：有媒體報道說，吉利正在與沃爾沃接觸，是否有意收購沃爾沃？

　　李書福：無論是薩博、沃爾沃還是悍馬，這些都是媒體說的，我們從來沒有說過。吉利作為一家上市公司，我作為上市公司的董事長，我們會對信息公開負責任，如果有什么消息，我們一定會通過上市公司公告的形式向大家公開。

　　每季推新車不打價格戰

　　【關鍵詞】金融危機 每季推新車不打價格戰

　　新京報：中國很多汽車企業在金融危機中受到沖擊，沒有完成去年的銷售目標，但是吉利除了出口外，在國內的銷售并沒有受到明顯影響，你覺得吉利主要的依靠是什么？

　　李書福：2007年我們發表了寧波宣言，宣布進行戰略轉型，以前吉利是造老百姓買得起的好車，現在吉利要造最安全、最環保、最節能的好車。當時經濟太熱了，我們有一種恐懼感，感覺到經濟可能會有波動，所以我們提出了戰略轉型。

　　新京報：今年吉利有什么樣的目標？

　　李書福：我們希望今年的銷量上升25%，銷售收入上升20%，在全國轎車銷量排行榜上“保八爭七”。

　　新京報：在繼續應對危機方面有什么樣的對策？

　　李書福：我們會加大推新產品的力度。今年我們會有4款全新車型和4款改款車，也就是每個季度都會推出一款新車，4月份的上海車展吉利展臺的規模將比去年北京車展更大，而且在售車型一律不參展，參展的全是我們即將投產的車型。此外，我們堅決不打價格戰。汽車價格已經很低，自主品牌打價格戰不僅傷害對方，也傷害自己。

　　購置稅減半對吉利幫助很大

　　【關鍵詞】汽車購置稅 購置稅減半對吉利幫助很大

　　新京報：最近汽車產業迎來了國家政策扶持的高峰期，包括汽車產業振興規劃以及汽車下鄉等政策的出臺，它們對于吉利汽車有何影響？

　　李書福：目前實行的新政主要是支持小排量汽車的發展以及汽車下鄉。因為汽車下鄉主要是針對微面等，不包括轎車，因此對吉利沒有直接的刺激和幫助，我們體會不深。但是1.6L以下小排量車購置稅減半，對吉利是有很大幫助的，拉動效果非常明顯。

　　新京報：有民營企業家認為，國家4萬億經濟刺激規劃惠及的都是國營汽車企業，你對此怎么看？

　　李書福：民營企業千萬不要期望國家給予什么特殊的照顧，這個心態一定要調整好，只有這樣我們才有可能走出一條成功道路。民營企業要做得比國營企業更認真、更扎實、更吃苦，要不斷地尋求技術競爭、質量提升、服務優化等等，要靠做得比別人好來獲取自身發展進步。我們要把我們的工作做好來尋求競爭力的提升，而不是靠政策的保護和特殊的照顧。

　　新京報：吉利會不會減薪裁員？

　　李書福：不會的，相反，隨著湘潭等新基地的投產，我們招收了四五百個員工，現在我們是少數幾個需要加班加點的汽車企業。我們認為現在是一個吸引人才最好的機會，包括一些有歐美汽車企業工作背景的人才，我們還委托了浙江省政府去底特律的時候幫我們物色人才。

　　最重要的是提高內燃機技術

　　【關鍵詞】新能源 最重要的是提高內燃機技術

　　新京報：你的提案里面提到了甲醇汽車的國家標準制訂的問題，關于未來汽車新能源的方向，現在大家有很多種觀點，為什么你特別關注甲醇這種能源？

　　李書福：甲醇來自于一種熱值比較低的煤，這種煤在中國的儲量是最大的，它轉化成燃料的工藝比較簡單，成本比較低，污染也很低。如果能把這種煤變成一種甲醇，變成汽車燃料，這對降低用戶使用成本和節約國家能源是非常重要的。

　　新京報：你認為甲醇汽車發展的最亟須解決的是什么問題？

　　李書福：現在我國還沒有甲醇汽車的國家標準，標準落后于產品產業化，我們的汽車不能上公告，不能上牌照。只要有了標準，一切就好說了。

　　新京報：目前吉利推出甲醇汽車，是否側重于把甲醇當作未來的新能源研究方向？

　　李書福：新能源的發展方向是全世界的汽車公司都在研究的問題，也是大家都渴望引導的潮流。就眼前來說，汽車企業還是應該先把現有的內燃機技術提高，同時我們再來研究電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車和太陽能汽車等等。這個世界不是沒有油了，有很多油，不是沒有能源了，有很多能源，我們首先要做到不要浪費能源。比方說，現在內燃機熱量的損失大約是35%，我們要先想辦法不要浪費這35%，把汽車造得輕、造得小、功率大，這是最現實的。

　　我還是那句話，民營企業一定要擺好心態，要做得比國營企業更認真、更扎實、更吃苦，千萬不要希望國家給你什么特殊的照顧，只有這樣才有可能走出一條成功道路。

　　———3月6日，吉利集團董事長李書福在接受記者采訪時，反復說這句話。吉利汽車是國內汽車銷量前十名的企業中唯一的民營企業。(朱艷瑩）