研發(fā)歷時(shí)四年的東風(fēng)自主品牌轎車進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。時(shí)報(bào)記者了解到，在3月底進(jìn)行品牌發(fā)布后，東風(fēng)風(fēng)神自主轎車將在4月份的上海車展亮相，并在隨后上市。

　　瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元市場(chǎng)

　　根據(jù)透露的信息，首款東風(fēng)自主轎車將是一款1.6L排量，售價(jià)在10萬(wàn)元左右的A級(jí)三廂轎車，定位為經(jīng)濟(jì)型家庭轎車。其中，東風(fēng)風(fēng)神長(zhǎng)寬高(mm)分別為4502、1740、1465，軸距為2610mm，其中軸距比比亞迪F3多出10mm。

　　在車型開(kāi)發(fā)上，與其他自主品牌一樣，東風(fēng)風(fēng)神也采取了對(duì)外合作的方式。

　　東風(fēng)汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)夏洪透露，在造型上是由東風(fēng)聯(lián)手歐洲知名汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)；車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利設(shè)計(jì))聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并融入了日系車設(shè)計(jì)理念，要求車輛風(fēng)格簡(jiǎn)約實(shí)用，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

　　時(shí)報(bào)記者認(rèn)為，從1.6L、10萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)切入，東風(fēng)風(fēng)神項(xiàng)目在起點(diǎn)上顯得務(wù)實(shí)。從目前自主品牌發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，比亞迪、華晨、奇瑞都在這個(gè)市場(chǎng)取得了成功， 不但銷量驚人，利潤(rùn)也能得到保證。此外，1.6L車型目前還能享受到購(gòu)置稅新政的利好，也將成為東風(fēng)自主項(xiàng)目的一大優(yōu)勢(shì)。

　　已經(jīng)規(guī)劃三個(gè)平臺(tái)四款車型

　　記者獲悉，東風(fēng)乘用車從中級(jí)車市場(chǎng)切入后，目前已經(jīng)規(guī)劃了A0級(jí)，A級(jí)和B級(jí)三個(gè)平臺(tái)，并將按照A，B和A0級(jí)的順序依次推出車型。此外，在這三個(gè)平臺(tái)，東風(fēng)乘用車已有四款轎車。

　　另外，一款SUV和一款MPV的樣車試制完成，其中B級(jí)車平臺(tái)很可能采用東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)平臺(tái)的部分技術(shù)，而SUV和MPV很可能均將誕生于B級(jí)車平臺(tái)，對(duì)于A0級(jí)平臺(tái)的車型還暫無(wú)消息披露。

　　為確保首款乘用車的品質(zhì)，東風(fēng)直接或間接使用了集團(tuán)的20個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、包括5300名研發(fā)人員在內(nèi)的12000余名技術(shù)人員，其中直接參與項(xiàng)目的研發(fā)人員達(dá)1100人。

　　在核心技術(shù)方面，東風(fēng)乘用車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自主。目前，首款風(fēng)神轎車將采用與標(biāo)致307相同的N6A 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，并匹配日本Aisin自動(dòng)變速器和法國(guó)MA手動(dòng)變速器，今后則將逐步配備由東風(fēng)自主研發(fā)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。(李澤俊)