2月10日，雙龍汽車控股股東上海汽車公告，韓國雙龍汽車株式會社發布了其接到韓國首爾中央地方法院的決定書，批準其依據韓國相關法律的規定進入“企業回生程序”。

　　上汽實際上已失去控制權

　　在韓國，企業進入破產保護狀態被稱為啟動“回生程序”。據悉，雙龍汽車回生債權、回生擔保權的調查時間為3月20日至4月9日，第一次關系人會議日期為5月22日，雙龍的法院托管責任人為樸永泰和李裕一，前者為雙龍汽車公司常務負責人，后者為前現代汽車公司社長。這意味著韓國政府最終決定選擇破產保護來挽救雙龍汽車，上汽實際上已失去對雙龍的控制權。上汽相關人士表示，上汽還將行使關系人的權利。據悉，第一次關系人會議日期為2009年5月22日。

　　雙龍“易主”后或將大規模裁員

　　2月3日，韓國首爾中央法院提名雙龍汽車常務樸永臺、現代汽車前總經理李裕一為雙龍汽車新的法定管理人。隨后，雙龍汽車的債權團舉行了臨時大會，一致通過這一任命。樸永臺公開表示將對雙龍汽車進行大規模結構調整，包括裁員，并認為調整之后雙龍有望“起死回生”。

　　雖然上汽此前已公告稱，由于雙龍經營出現虧損，資金流動性面臨嚴重短缺，上汽2008年財報擬對此計提較大數額的資產減值準備。但上汽目前依舊不愿輕易放棄雙龍，上海汽車有關方面昨天對記者表示，公司認為這是韓國法院在充分聽取各利益相關方意見的基礎上，按照韓國法規和慣例做出的決定。

　　“公司尊重和理解這一決定，愿意繼續與各方一起，為雙龍通過回生流程實現正常經營而努力，并希望兩位共同管理人能協調好各利益相關方，制定和實施切實可行的回生計劃，使雙龍早日步入正常經營。”

　　據韓國法院方面表示，雙龍汽車在4月底前的債務已達1500億韓元，而目前該公司僅擁有400億韓元的現金。

　　(李澤俊)