一直拖而未決的雙龍汽車破產保護申請，近日獲得了韓國法院作出的裁定。上海汽車(600104.SH)今天發出公告表示，已經接到韓國首爾中央地方法院的決定書，批準雙龍汽車依據韓國相關法律的規定進入企業回生程序。

　　這是韓國法院在2月6日作出上述決定后，上海汽車首次作出正面回應。

　　企業回生程序是指在法院的主導下，調整股東、債權人等利害關系人的法律關系，促使面臨危機的企業恢復經營的一種法定程序。

　　法院方面表示，雙龍汽車沒能償還去年1月到期的票據920億韓元(4.6億元)，目前持有的現金低于400億韓元(1.98億元)，亦無力償還4月到期的公司債1500億韓元(7.42億元)，存在“無力償還”破產原因，有理由開始回生程序。

　　對此，上海汽車有關人士對《第一財經日報》表示，愿意看到回生程序獲得批準，這是解決雙龍目前債務、人事、股權、工會等一系列問題的根本方式。

　　由于進入回生程序，韓國法院指定了兩名法定管理人，其一為雙龍汽車常務樸永臺，他目前擔任雙龍汽車企劃財務部本部長，另外一名為現代汽車前總經理李裕一，曾為現代汽車海外部門負責人。

　　法院接管程序啟動后，共同管理人將制定復蘇計劃，并在得到法院批準后，全面開展拯救企業的工作。但制定計劃需要4至6個月，并且對雙龍汽車的外部資助到計劃獲得批準為止暫時停止。

　　上述決定意味著上海汽車暫時失去了對雙龍汽車的控制權，而雙龍獲取外部支援的可能性，無論來自上海汽車，還是韓國產業銀行，都將等到6月以后。

　　上海汽車今日還公布了進入回生程序后的時間表：

　　回生債權、回生擔保權、股票及出資持股的申報時間為2009年3月2日至3月19日；

　　雙龍汽車回生債權、回生擔保權的調查時間為2009年3月20日至4月9日；

　　第一次關系人會議日期為2009年5月22日。

　　雖然進入回生程序，保證生產經營可以繼續進行，但不代表雙龍已經重現生機，恰恰相反，目前雙龍汽車擁有的現金僅為300億韓元(1.49億元)，還不足工廠一個月的運轉費用。

　　對于入主雙龍現在所面臨的困境，上汽集團董事長胡茂元近日也對媒體公開表示，對于包括工會在內的困難估計不足。事實上，作為中國本土生產商走出去的第一步，上汽集團的表現已經可圈可點，但包括韓國工會在內的問題均隨著韓國政壇變化而變化，加之外部經濟環境突然惡化等因素，由此帶來的諸多不確定性，的確出乎上汽意料。

　　“不過，歸根結底還是雙龍不賺錢導致了上述問題，其SUV的產品結構和依賴出口貿易的生存方式都讓它難以擺脫目前的困難。”上海汽車前述人士告訴記者。(趙奕）