2月6日，一封標題中含有“新雪鐵龍”字樣的工作郵件發到東風雪鐵龍全國經銷商手中。這封郵件的主要內容是2月6日早上法國雪鐵龍宣布全球換標，對于中國的東風雪鐵龍來說，這封郵件則意味著打造全新形象的一次戰役。

　　雪鐵龍全球換標

　　2月6日，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，但輪廓更為圓潤溫和。更換標識只是雪鐵龍全球換標中一個小小的環節，根據雪鐵龍規劃，在未來5年內，全球將有超過8000家雪鐵龍網點在外形與內部裝潢上進行重新設計與裝修，以一個全新的形象重新亮相。

　　東風雪鐵龍相關負責人向《第一財經日報》表示，因為考慮到中國市場的獨特性，對4S店形象的設計要做一些中國化的適配性調整，預計今年年中之前會在全國范圍內啟動。

　　雪鐵龍方面稱，新標識的發布只是整體變革戰略中的第一步，雪鐵龍還將實施一系列的產品戰略。在未來的3年里，還將有6款新車在歐洲投放，環保概念小車C-Cactus將投入量產，雪鐵龍還將建立一條全新概念車DS系列的產品線。

　　由于西歐市場在金融危機沖擊下的疲軟，標致雪鐵龍2008年轎車與輕型卡車銷量下降了4.9%。2008年，標致雪鐵龍共售出326萬輛汽車，低于2007年的343萬輛。其中標致品牌的銷量下降了3.2%，雪鐵龍品牌的銷量下降了7.2%。

　　鑒于歐洲市場尚不明朗的前景，雪鐵龍更急于在其他市場獲得增長，尤其是中國。

　　4月發布三廂世嘉

　　“我們近期的工作重點是上海車展和即將在上海車展上發布的新車。”東風雪鐵龍上述負責人表示，新車是一款M1+級別的三廂轎車。根據歐洲車型級別劃分標準，這款新車與三廂福克斯同級別。也就是此前業內盛傳的“三廂世嘉”，不過該負責人并未對新車名稱進行披露。

　　這款新車的發布將東風雪鐵龍的意圖暴露無遺：從兩廂到三廂，世嘉將與福克斯正面沖突、短兵相接，爭奪國內銷量最大的中級車細分市場。

　　在新款愛麗舍的帶動下，東風雪鐵龍逐漸走出過往的疲軟。統計數據顯示，2008年新愛麗舍全年銷量超過5.5萬輛，同比上年增長近90%。同時，新愛麗舍車系的銷售比例占到東風雪鐵龍整體銷量的45%。2009年1月，東風雪鐵龍出貨12414輛，其中愛麗舍超過7000輛。

　　不過，東風雪鐵龍高層更期望看到世嘉的表現，因為無論定位還是設計，世嘉都代表了東風雪鐵龍未來的方向。

　　此外，2009年東風雪鐵龍還將投放兩款新車，分別是富康的替代車型兩廂愛麗舍和新C5。新C5是雪鐵龍目前在中高級車中最新的車型，預期今年下半年投產。(唐柳楊）